隧道安全步距

“预警、预加固、弱爆破、短进尺、强支护、早闭、常测、快衬”。

1)在每个循环开挖步骤支持录像V级摇滚不应大于1常见的钢框架间距(6米),不得大于2共同Ⅲ,IV围岩加固间距(IV级16 m2m,Ⅲ级3米)。

3)仰拱开挖前，应完成钢框架锁脚地脚螺栓施工，每周期开挖进尺不得超过3m。 

4)隧道开挖后初期支护应及时施工，并封闭成环形。IV类和V类围岩的封闭位置距离掌心面不得超过35m。 

6)两个平行隧道开挖时，同一方向开挖面的纵向距离应根据两个隧道与围岩的距离确定，且不得小于隧道直径的2倍。

7)隧道相反方向开挖的两个掌心面间距小于200m时，必须提前1小时宣布爆破，以便疏散另一个工作面工人。

8)开挖面反方向仅余15m时，只允许连接一个开挖面。另一端应停止操作，并设置安全警示标志。

Ⅲ级3050围岩,不得超过10米,V级围岩ⅳ级围岩不得大于5米。

1)反向拱距离约束:Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级反向拱距离约束围岩区域不应大于90 MB。Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ水平反向拱距离约束围岩区域不应超过35米。

2)第二个衬里距离约束:Ⅰ约束、Ⅱ类围岩区域的第二排的距离不应大于200 MB。Ⅲ级约束周围地区2线距离不应大于120 MB。Ⅳ级约束周围地区2线距离不应大于90 MB。Ⅴ约束,Ⅵ围岩第二节线的距离不应超过70 MB。

1)软围岩隧道开挖掌面与二次衬砌之间设置逃生通道。逃生通道应随着开挖进尺不断向前移动，逃生通道与开挖手掌面之间的距离不得超过20m。

2)隧道逃生通道刚度、强度、抗冲击性应满足安全要求，逃生通道内径不得小于08m。

管理体系标准化、人员标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。

二、隧道安全步距之轨道交通1号线火～沙区间下穿火车站隧道安全顺利贯通