「东关桥」8月8日下午开放订单发行和山东南部高速铁路京沪高速铁路线。自那时以来,山东南部高速铁路与京沪高速铁路官员。
“此次接轨施工等级为二级,我们必须要在4个小时内完成施工任务,绝不能影响京沪高铁正常运营。”据中铁十四局五公司鲁南高铁项目经理崔维华介绍,京沪高铁作为我国最繁忙的高铁线路,2011年6月30日开通以来,全线运量快速增长,截至2018年底,全线累计开行列车85.3万列,年均增长17.6%。今年2月2日春运期间,创造了单日开行606列的最高纪录。此次鲁南高铁与京沪高铁的接轨线路交叉点多,工务、电务、信号、接触网、通信涉及专业繁杂,施工干扰大、安全风险高、施工防护措施要求等级高。
记者在现场看到,接到封锁命令后,施工人员从安全围栏外迅速进入施工现场,争分夺秒地进行松扣件、锯轨、推送钢轨等工作。现场机器轰鸣声此起彼伏,清理线路、钢轨合龙、填充道碴、捣固作业等各道工序有条不紊向前推进。凌晨4时30分,在黎明来临之际,现场所有施工作业顺利完成,标志着本次接轨施工圆满、顺利结束。
值得注意的是,鲁南高铁建成后将与京沪高铁、青盐铁路、郑徐高铁以及规划建设的京九高铁、京沪二通道等五条国家干线高速铁路实现互联互通,是鲁南地区进入中原和北上广等地区的重要通道。而鲁南高铁建成后,在山东省内实现了与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路的环状贯通,使山东省形成“一环双核”高速铁路网,山东高铁网将首次成环。（常青）（完）
