白令海峡海底隧道

中国工程院院士、著名铁路隧道专家王梦枢，一直梦想着用高铁连接世界。

china-russia-canada数万公里的高速铁路是野生的一部分的梦想——200公里的白令海峡海底隧道楚科奇半岛在中国邻蒙古的河流,在美国阿拉斯加,加拿大的西雅图在美国,并在美国洛杉矶。“如果国际高铁线路建成，乘客将能够在两天内乘坐白令海峡高铁前往美国。”77岁的王梦树指着一张世界地图。

面对复杂多样的地质和气候环境，这一大胆的设想面临着巨大的技术挑战。其中最具挑战性的无疑是横跨白令海峡长达200公里的海底隧道。但对于在铁路系统工作了半个世纪的王梦枢来说，白令海峡隧道不是问题。“我国的铁路隧道技术令人惊叹。在贵州-广州高铁新开通的情况下，238条新隧道总计464公里，或整个高铁全长54公里，被称为“超高速地铁”。王mengshu说。

“我们在建造长隧道方面有很多经验，我们在水下也能做到这一点。在渤海湾建造一条125公里海底隧道的计划已经完成。此外，我们拥有成熟的高铁技术，白令海峡隧道也不是遥不可及。在风险控制、运行安全、施工速度、成本经济、质量等方面，我们拥有一整套成功的技术。王mengshu说。对于头痛和温差大的冻土问题，王说，高速铁路建设是在寒冷地区沿冬季极端最低气温零下40℃。哈尔滨至大连高铁的顺利运行，充分说明我国已经掌握了在高寒地区建设高铁的技术。

在他看来，如果修建高铁，从中国到美国将非常方便，除了飞机和轮船，还有另外一种到美国和加拿大的交通方式。这是一条良好的旅游和交通线路，低能耗的货运将极大地改变目前的运输方式。当然是中俄美关系。-加拿大高铁目前还只是一个概念。跨国高铁的协调、巨额资金的筹集、运营管理等都是挑战。但是，只要有铁路，社会就会繁荣。王mengshu说。

在王的设想中，其他连接世界的高铁线路将分别从新疆和东北出发。建设从昆明到东南亚的高铁…

中国目前拥有世界先进的高铁一体化技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术。以高铁“走出去”为代表的铁路合作，不仅要建设先进便捷的交通设施，而且要为世界各国带来铁路红利。王梦枢说，他希望中国的高铁在他的有生之年能更多地走向世界，让世界互联互通、互利共赢、共同发展。