遵义东站，原名遵义东站，位于遵义市红花岗区延村镇，距遵义市中心5公里。据了解，遵义火车站是渝黔铁路沿线12个车站中最大的一个。 主要道路有丁字路口、中华路和北京路。司机可通过东线—丰新线—新南大道—遵义火车站。 以万里路、海尔大道为主路。司机可以通过银虹桥十字路口——迎宾大道——遵义火车站。 您可以走中华路—广电通道—什邡路—东联线—丰新高速线—新南大道—遵义火车站，也可以走大兴路—万里路—英雄桥路口—迎宾大道—遵义火车站。 可绕行至红花岗区，或经人民路—重庆路—东线—长沙东路—高科技高速公路—东城大道—新南大道—遵义火车站。当然，这条路要走更多的弯路。 新浦新区(新浦、仙子等):新浦大道——长新大道——新南大道——遵义火车站。 南部新区(中庄、龙坑、深溪区):湘江大道——新南大道——遵义火车站。 1. 迎宾路是迎宾大道至车站后路(东连2号线)的单行道。 2. 迎宾。2路为单行线，从车站回程路(东联路2号)。2、线路)至迎宾大道。 3.环形高架桥(车站广场)，迎宾一路至迎宾二路单向通行。 1. 站前连接第一迎宾路与第二迎宾路的弧形通道封闭，采用可移动的硬隔离设施，出入受限。 2. 从迎宾路方向驶来的车辆。2路和环高架桥，和那些去迎宾路。1路，应在迎宾路交叉口的中央隔花池尽头掉头。路1号及迎宾路1号2路。 1. 站后路与滨河路交叉口(不连通道路)(禁止从站后路行驶至滨河路的车辆左转进入东联2号线)。 2. 迎宾一路与车站后路交叉口(禁止由迎宾三路经车站后路左转至新南大道)。 3.湘江大道与新南大道交叉口(从湘江大道至黄山斜坡隧道的车辆不得左转进入新南大道)。 1. 站后路与迎宾一路交叉口(禁止从新南大道经站后路向迎宾三路右转进入迎宾一路)。 2、从火车站地下停车场向迎宾路方向行驶的车辆(铁路交警大队管辖)，禁止右转入迎宾路。 3、从火车站地下停车场向迎宾路2号方向行驶的车辆(铁路交警大队管辖)，禁止右转入迎宾路2号。 当你乘汽车到达遵义火车站附近时，一定要遵守交警标志和车道标志。车站外的道路禁止一切车辆通行。如果驾驶员违反交通法规，交警部门将采取手动和高清探头捕获双模式对违章驾驶员进行处罚。因此，所有人员运输车辆，以及停放时间较长的车辆，请直接前往车站地下停车场。
二、遵义新火车站之遵义新火车站共设条线路，这个地方要升值
2017年9月27日，世界上第一家永久性蒸汽机车公司在英国斯托克顿-达灵顿铁路上开通运营。在一个史无前例的仪式上，由设计师斯蒂芬森亲自驾驶的火车头、水煤车、32辆卡车和一列载重量约为90吨的客运列车行驶了318公里。 近百年后，京张铁路的开通正式标志着中国铁路运输发展的开端。我国铁路建设起步较晚，但随着社会主义现代化建设和科学技术的不断进步，特别是高速铁路的发展，铁路建设发展迅速。 遵义的发展，在没有火车站的情况下，处于一种特别被动的状态:资源丰富，却陷入贫困。幸运的是，在三线建设中，遵义铁路已成为重点工程之一。因此，川黔铁路得以恢复。1949年，遵义人在红花岗区北京路有了自己的火车站。 随着火车站的建成，遵义发生了巨大的变化。川黔铁路大大降低了遵义与其他城市资源交换的运输成本，实现了资源与外部技术的完美融合。经济上，它改变了遵义薄弱的工业基础，为遵义的工业发展奠定了基础。在基础设施方面，随着员工的迁移，商店、医院、学校等配套设施的建设和引进，促进了遵义城市空间结构的演变。 今天，遵义市迎来了新的发展机遇。川黔铁路通过车站的运力已不能满足当前经济发展的需要。 遵义新火车站位于新浦新区高铁新城，距市中心直线距离仅5公里。正在建设的遵义新火车站对承载城市发展具有重要作用。遵义新站总投资120多亿元，是黔渝铁路最重要的中间站，也是黔渝铁路最大的中间站。 到今年年底，遵义新火车站的年平均客运量将达到670万人次，日均客运量将达到670万人次，是全站聚集旅客最多的车站。遵义新站现有11条铁路线路，其中旅客列车进出站7条，中转4条。 年底，贵州-重庆高铁建成后，遵义到贵阳只需40分钟，重庆只需1小时，真正形成了“贵州-重庆1小时”经济圈。该车站距离遵义新州机场仅30多公里，未来将通过轻轨与乘客相连。 时代列车的进站带来无限的机遇。遵义市是贵州省第二大城市经济，南临贵阳，北接重庆，西接四川。黔渝高铁开通后，遵义将以不可阻挡的势头迅速融入重庆核心经济圈。 遵义高铁时代的早日到来,也为了开展高铁地铁工程建设,位于遵义的pu新区高铁新城占地面积约亩,遵义站东停车场和配套设施建设项目,遵义站西停车场和配套设施建设工程,高速新城市商务中心建设项目的好处,遵义高速风情街在新建建设项目中，公交总站等建设项目综合效益为闫村等五个项目，已启动项目建设的四个组成部分的工作，有望在年内完成。
三、遵义新火车站之遵义新火车站定位“枢纽”级！
正在建设中的遵义新站，总投资120多亿元，是渝黔铁路最重要的中间站，也是渝黔铁路最大的中间站。 建成后，将成为以铁路客运为中心，集城市轻轨、长途客车、公交车、出租车、社会用车等交通设施和方式为一体的综合性客运枢纽。 新遵义火车站的原工程是渝黔高速铁路遵义东站。然而，随着川黔铁路在遵义市区的建设，原有的遵义站将被迁入并合并，形成新的遵义站，分为东广场和西广场。 贵阳经开阳至遵义城际铁路终点站也设在这里。与中国绝大多数高铁车站建在远离市区的郊区不同，遵义新火车站建在市区，具有明显的区位优势。 贵阳、遵义和重庆之间时速350公里的高铁将在“十三五”期间建成。
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