大连周Shuizi在大连国际机场是国际机场的城市,辽宁省,位于城市的西北部,占地面积万平方米,飞行米长,围裙面积万平方米,作为东北四大机场之一,周Shuizi绝对能满足吞吐量的要求乘客在机场。历史条件的局限性和城市化的发展,周Shuizi机场有太多难以解决这个问题。“大连城市总体规划”提出锦州湾填海区新机场建设,机场规划和建设的国际标准,预计在未来几年前完成新机场的建设,建在导航、周Shuizi机场或将逐渐不再承担旅客在机场的任务。 尽管政府没有地区的未来规划蓝图,但从国内外案例的经验,我们还可以判断未来更新的路径。 宁波ZhuangQiao机场搬迁,强调多中心价值 宁波ZhuangQiao机场始建于上世纪年代,占地面积46平方公里,也是一个军用机场,联合使用,搬迁后,机场搬迁土地“禁令”,多中心结构将进一步突出宁波市中心,未来将会吸引大量的业务服务、银行、金融、企业总部、政府机构、创意产业和文化产业的集聚和发展高端服务,形成新的城市北部副中心城市中心。 南京大学校园机场搬迁并改建为大型公共场所 南京大学机场建于年内，面积约为平方公里。该地区的规划定位为综合新区“智能新城”。规划职能是商业和服务业，高端服务业，创意产业和住宅社区。建成“一带二核三区”的空间组织结构，将其转变为一个大型的公共活动场所。建设水运文化公园和沉家营广场，沿跑道两侧设置文化中心，博物馆，体育馆。 广州白云国际机场搬迁计划 广州白云国际机场始建于年,占地面积平方公里,城市的快速发展,白云机场搬到新白云机场作为一个整体。的原始位置宜居城市机场场地规划,指导城市会议,文化,教育,卫生保健和其他公共设施,区域商业金融、体育、娱乐、办公等服务复杂的聚集,显示该地区“现代国际新城市、生态园林城市、个性文化新城”的城市形象。 香港启德机场搬迁,成为城市休闲旅游目的地 香港启德机场建于年内，占地24平方公里，曾经是世界上最繁忙的国际机场之一。经过一年的讨论和公众参与，它最终被定位为一个多元化和有凝聚力的社区，集商业，社交和娱乐设施于一体，包括国际大都会公园，国际体育场馆，邮轮码头和旅游区。沿海长廊和跑道公园由机场跑道改造而成，已成为城市居民享受休闲运动和观赏维多利亚港的常去目的地。 总结上面的案例,可以得出以下观点: 1,周Shuizi机场飞行特性保持可能性很小,一个国际城市,多个机场,纽约,伦敦,巴黎,东京,这个国际城市的经济、文化中心,国内北京、上海,可以进入,其他城市不需要这个,因为它会导致太多的不方便。 2、更新旧机场之前必须站在整个城市定位的角度对机场的发展区域,被纳入城市发展的整体框架,在具体操作过程中,除了良好的凝聚力与周边,可以接触周围的生产和生活必须妥善保管的功能元素。 旧机场区域更新计划考虑了很多因素，需要长时间的论证。它应该邀请多学科规划和设计机构进行广泛的论证和公众参与。应留下公共开放空间和城市公共设施建设用地。应尊重历史和文化遗产。公共交通的综合发展应结合时代的区域特征。 周4的地理特征从Shuizi机场,广州白云国际机场和南京大校机场更新模式可以供参考,无论什么样的模式,周Shuizi机场搬迁后,其影响是深远的,辐射会蔓延到周围的平方米公里区域,大连城市形象,提高竞争力的社会,经济,文化等产生巨大的推动。 年,作为环境综合治理项目,马栏河水植物被移除,大连市政府国际征集后,推出了XingHaiWan商务区建设,第二年,XingHaiWan大连地区是最耀眼的功能板,主要Shahekou地区转向宜居城市区,现代服务业产业集群,并成功完成了转型升级。来现在已经坐在一个历史性的机会,我们可以,翘首以盼,坐在等待! 作为一个新的开始华润置地,十年后在大连大连华润24个城市的战略意义。基于对前景的信心区域机场搬迁后,华润置地花一亿元这个不可思议的一万平方的土地。大尺寸和罕见的低容积率,刺激中国巨大的想象力资源土地开发用地。 大连华润24城作为大连主要城市的机场街区甚至是一个罕见的低密度大型市场，占据了大连主要城市核心潜力区的机场区。它位于“西拓北”城市发展的轴线上，享有机场的土地搬迁价值。该项目将创建一个低密度的大型市场，约35万个平坦的中央生活园区，以创造健康的“氧气”生活;上街蜗牛镇约2万平方米的文化艺术主题，是大连第一条商业街;地铁2号线，4号线两条线路，公共交通和公交线路共同编织了一个立体交通系统;该项目引入了从幼儿园到小学到中学的优质教育体系，并回到大连搜狐，为中国树立了良好的榜样。编辑：
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