一、京沈高铁北京段之京沈高铁北京段为何进展缓慢？
在我国高速铁路规划建设的历史上，京沈高速铁路是一条非常困难的高速铁路线路。从理想到建设花了五年时间。根据高铁规划，京沈高铁也是东北地区第二条高铁通道。 京沈高铁北京段一直以来都是一段比较困难的路段，遇到了各种各样的争议和反对意见。尽管高铁北京段的建设后来得到了确认，但是高铁的起点站从北京站改为东四环外的星火站。 京沈高铁全长698公里，设计时速350公里。京沈线是京哈高铁的一部分，正式名称为京沈客运专线。 根据之前的高速铁路规划，京沈高速铁路的北京段将是北京火车站。然而，如果按照目前的高铁规划和建设计划，京沈高铁的终点站将是北京的星火站。 京沈高铁北京站星火站将于今日正式进入建设阶段。 随着升旗仪式的完成，星火站也进入了正式施工阶段，记者看到现场许多打桩工一直在打桩基础工作，工人们有条不紊地忙碌着。 “我们是8月8日的投标，我们需要在2017年1月30日完成100万立方米的土方工程。施工周期仍然紧张。” 京沈高铁兴国站位于北京市姚家园北街、姚家园北路、沱江营东路和江台洼西路之间。总建筑面积1823万平方米。平台面积435万平方米。平台树冠面积622万平方米。 车站整体立面为三段形态，其中上部屋面为三段局部隆起屋面。设计灵感来源于故宫古屋顶，既解决了侧高窗采光问题，又丰富了室内空间。 配合宫殿式建筑群高低错落的屋顶效果呼应，体现出北京风平浪静的特点。 “它作为两个顶棚上方的社交停车场，解决了乘客上下车的问题。”同时解决目前完成的一些车站房，下车的地段非常拥挤。 据了解，该站规模为7站15线，西侧为一般速度库，东侧为高速库。车站主体分为三层，未来的乘客可以无缝换乘地铁3号线和地铁R4号线。 由于3号线一期可换乘2号线、10号线、12号线、14号线、17号线等地铁线路，未来的乘客可以乘坐地铁轻松到达该车站。 除了地铁，配套的市政道路也在规划之中。兴国站南侧和北侧采用高架桥方案:南侧高架桥出入口与高架桥后的姚家园路相交; 北侧高架通道穿过姚家园北路高架段和西四环高架段。
二、京沈高铁北京段之京沈高铁北京段，你再不快点儿修，承德高铁就连到内蒙去了！
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