抓斗式挖泥船

日前，振华重工完成了200立方米特大型自航抓斗挖泥船的设计，标志着国外对大型抓斗挖泥船疏浚工程船舶设计垄断的打破。

在面临国际和国内市场的迫切需求特大疏浚船舶,由振华重工有限公司,有限公司,中国通信疏浚有限公司有限公司、上海交通大学和广州wenchong船厂共同参与研究的关键技术设计的大型抓斗挖泥船只和抓取设备。本项目也是工信部高新技术船舶研究项目。

研究和开发团队花了3年时间,形成完整的、系统的设计技术文件的船,船体的详细设计图纸和图纸和计算书籍抓斗机的主要部件,它通过了中国船级社的检验。研发过程中,研发团队克服高扭矩、大跨度、多卷设计问题,提升机制方案设计的一系列新鼓类型,减少制度安排所占据的空间,并采用一种新型的交错安排类型绕线系统,有效地解决了多绳,给绳角等技术问题难以保证,同时成功开发了符合现代疏浚功能发展要求的、具有国内完全知识产权的广义集成控制系统。

该船采用自行设计，最大深度80米。抓斗机升降旋转驱动系统采用中压变频技术。普通直流母线逆变器调速系统采用两组12台脉动不可逆整流机组，分别向两台直流母线供电。整个系统形成虚拟24个脉冲，减少了谐波干扰。采用具有良好开挖性能的电液主动抓斗技术，使液压抓斗由油缸闭合和控制，更有利于抓斗对物料的深开挖。