死飞自行车-死飞自行车可以装刹车吗

死飞自行车不安全。

倒骑死飞自行车（特技动作专用死飞自行车）的危险：

1、无刹车。如果在公路上骑行的话有严重的安全隐患。

2、死飞轮结构。骑行中，在脚无踩踏动作时车辆不可以滑行，轮组的转动会通过死飞轮传递给牙盘和脚踏板，使脚依然跟着牙盘旋转，新手会很不习惯，分散注意力，也会有安全隐患。

倒刹死飞自行车的危险：

倒刹死飞自行车的刹车结构很难控制刹车力度，很容易造成轮胎抱死、侧滑、甩尾。同样会严重影响安全隐患。

自行车的变速器，前3齿盘、后9齿盘的组合可变速为27。在此以山地车为例说明使用方法。旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。前齿盘的大小齿数和后齿盘的大小齿数决定旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力自行车前进的距离变长。前齿盘越小，后齿盘越大，脚蹬时感到轻松自行车前进的距离变短。

自行车的骑行是起跑、停止、上坡、下坡、迎风、顺风等情况下前进。不管是任何条件下都能保持一定的速度自行车快速前进，或者是慢速前进，都能保持一定的踩蹬步速和力矩，就要变速器。你假若不要加大自已的力度，只加大齿轮比来快速骑行，那是不可能的事。

实际骑行过程中很快发现这一点的。加大齿轮比高力矩、低旋动来骑行时，达不到最适当的骑行放出最适当的能量的力矩和旋转的组合。这将会增加膝盖的负担和成为引起各种障碍的原因。

变速器的简单说明

握把的右边可能刻有1～9文字记号的变速杆是，后变速器换挡用的。

握把的左边可能刻有1～3文字记号的变速杆是，前变速器换挡用的。边骑行边换挡时，变速器把链条移到齿盘。停下来换挡，尚未旋动脚以前链条是不会移动的。

通常的使用方法

在普通的路上骑行时，前齿盘由左边的变速杆操作固定在中间或者最大齿盘※1。只用后齿盘由右边的变速杆操作比较容易理解。最小的前齿盘则上坡时使用。后齿盘的齿轮比如何选择好呢？这要由踩蹬的旋转数来决定〔前齿盘中轴1分钟的旋转数〕。那么旋转数多少较适合呢？要根据脚力、技巧、心肺机能不同而各异。一般70～80rpm※2较合适。

要加快速度时，开始时以较低的齿盘后边的较大的齿盘起跑，随着速度的加快换为高的挡次后面的小齿盘。

上坡时速度会降低，降低齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

顺风时会加快速度，提升齿轮比来保持一定的踩蹬力度。

山路上的变速山路有上坡、下坡。后齿盘无法应付路段的变化情况。需要改变前齿盘。只改变前齿盘时，齿轮比相差太大，因此后齿盘也随着一起改变，以便减少差距踩蹬的力度。

降低前齿盘时，提升后齿盘。

提升前齿盘时，降低后齿盘。左右变速杆要同时起动。经过练习容易操作的。

前部外和后部内前部内和后部外的组合

前为外侧大齿盘＋后为内侧大齿盘

前为内侧小齿盘＋后为外侧小齿盘有些人认为上述组合不好，原因是这种组合使链条倾斜，降低链条的传递能力，损耗链条。有时候链条和邻近的齿盘接触而引起磨损。

注解

1：变速的选择应该根据自已的状况选择。例如常用前变速的中间的齿盘，或者常用最大的齿盘。假若体力和脚力为30kmh时也许用适合？体力和脚力为20kmh时也许用适合？通过后变速来补偿的范围内，选择好适合于自已的变速。

2：70～80rpm是一般的标准，有些人70rpm较适合，有些人旋转90rpm以上。重要的不是提升力矩来踩蹬，而是顺畅而轻快的旋转。不要伤到膝盖，肌肉也不要过于疲劳。尽量使用肌肉，有效率而疲劳较少的踩蹬才是好的踩蹬。

再次提示！骑行时如发出链条有规律的弹跳声，变速器同时也在响，通常是你变速不到位引起的，合理的调整变速器可以消除这个现象！

最好改装一下用碟刹，用橡胶刹容易把车弄脏，而且不好看

为您解答：

刹车说的对。你不蹬就减速了，反方向一用力就刹车了，但刹太狠很危险后轮容易侧滑。

的却很单纯，死飞车不适合在国内代步。国内交通比较拥挤，死飞是单速车需要经常刹车和起速这并不适合。

你可以不用死飞，用死飞车的外观，但是用传统的棘齿飞轮。装个脚闸，或者前刹车。