张江有轨电车

有轨电车是一种无污染、环保的交通工具。它是一种电力驱动、在轨道上运行的轻轨交通工具。有轨电车是一种公共交通工具，又称道路有轨电车，简称有轨电车，是轻轨的一种。

说到有轨电车，许多人想到的是老式上海街头的有轨电车。有轨电车已经存在一百多年了。为什么日照市现在需要有轨电车?

事实上，与传统有轨电车相比，现代有轨电车已经发生了翻天覆地的变化，其技术特点与轻轨基本相同。近年来，它们得到了新的关注和发展。近年来，在苏州、珠海和成都等城市，有轨电车已经建成或正在建设中。

现代有轨电车作为一种新型、先进的城市公共交通方式，完成了从传统到现代化的转变，在世界范围内得到了广泛的推广，具有广阔的发展前景。

2016年7月，国务院发布了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，完善了规划管理规定，收紧了建设申请条件。部分不达标城市轻轨、地铁项目暂停审批，已开工或即将开工的项目不予批准。地铁申报建设公共财政一般预算收入300亿元以上，区域生产总值1亿元以上，城镇常住人口300万以上。

申请建设轻轨的城市，公共财政一般预算收入在150亿元以上，国内生产总值在1亿元以上，常住人口在150万以上。

目前日照市的城市条件与地铁、轻轨建设的申报门槛存在一定差距，因此日照市轨道交通建设将选择有轨电车。地铁、轻轨可满足长途大型客运需求，电车可满足中距离客运需求，结合自身发展及相应建设需求，更适合中小城市。与地铁、轻轨相比，有轨电车审批时间短，投资少，建设速度快，能够在短期内满足快速交通通道建设的需要。

此外，我市部分项目已预留用于轻轨，或将适时开展相应的研究和建设。

如今,vehicle-led模式造成的交通问题越来越严重,如能源危机、环境污染、土地短缺、交通拥堵、等等,尽管有轨电车是一种无污染、环保汽车,因为它是由电力驱动汽车不会排放废气。

根据其他城市的运行数据，有轨电车的电耗仅为每公里25度左右。与日照市现有的其他公共交通工具相比，有轨电车不仅在交通量上有优势，而且非常经济、环保。

许多人把有轨电车比作BRT BRT。电车的最高速度一般为每小时70公里，并不比地铁和轻轨高。

但是电车非常平稳、安静和舒适，站台在地面上，方便老年人、儿童和残疾人进入。

以淮安为例，淮安现代有轨电车全年客运量920万人次。在高峰期，电车的发车时间间隔为6分钟。运营正点率和运行图汇率均在995以上，部分城市甚至高于轻轨和地铁。

相信在项目完成后，在相关配套设施的基础上，会有更多的人选择现代电车出行，减少私家车的数量，从源头上减少对道路资源的占用。

根据标准，一套典型的有轨电车由7个模块或7节车厢组成，每节车厢最多可载500人。能有效解决普通客车载客量小的问题。

此外，一些有轨电车现在拥有优先通行权，当交通灯亮起时，可以自动改变信号灯，减少等候时间。

日照市的电车线路应该如何规划?将采用什么样的施工方案?据了解，中标单位将对此进行设计。由于有轨电车建设速度较快，日照市市民有望在较短的建设周期内乘坐有轨电车。

二、张江有轨电车之太高端！