(记者崔凯)经过230多名施工人员连续6个小时的施工，11月20日，施工公司完成了银溪四线仓库项目最后一批复合交叉分公司的连接任务。Ge xintong西城公司的副总经理,吴黄局的副总经理,周陈,党委副书记和建筑公司的总经理,西安市局集团公司和相关的每个办公室和站部分领导人出席现场指导施工。 本工程施工由营西四线仓储工程部施工，以营西四线仓储工程部为主要施工单位，11:41，站岗值班员发文号。上午11时51分，接入网发出停电指令，接入网专业人员立即在指定位置接地线。在施工区外等候的两台挖掘机开始进入现场，并与作业人员进行连接准备工作。 13当4点,烤疯狂混乱,拿起底,准备工作就绪,和一系列的施工测量站点施工总监周年报吩咐,预测整个组装完成的总长度42132米的双十字点开关机械艾滋病,开始沿着道路临时轨道横向移动,纵向,开关对位后,结合人工机械疯狂混乱整个,工程最后一道线是夯土施工。15时，接触网专业小车开始对接触网及信号设备进行集中调试。18:00时，全部设备调试完毕，施工工作按时完成，并完成了第二期工程。 成功完成建设项目的双十字路口和分岔yinxi 4日铁路仓库标志着官方完成新yinxi铁轨xi的子弹头列车部分,仓库的子弹头列车奠定了坚实的基础,赢得宝贵的时间安排调试的项目。
二、复式道岔之我站“插入复式交分道岔”Ⅱ级施工圆满完成
8月15日3时40分,在全站仪施工人员和参与建设单位近五个小时的辛勤工作,我的第一项“插入化合物/开关”Ⅱ成功完成建设水平提前1小时5分钟。在建设期间，一列旅客列车应当逆行收发。 这是我的车站自今年以来的第四次二级建设。主要目的是实现上、下货运线与机务段、整个客运站与客运线的衔接，为8月27日全线开通创造有利条件。 时间紧迫，任务繁重，难度大。为保证施工的安全、顺利进行和进度，车站在施工前应与施工主体及相关配合单位提前做好准备。8月13日，集团公司相关部门组织施工准备会议，在保证施工安全的前提下，进一步优化施工方案，将对运输秩序的影响降到最低。 配合建设单位先后三次召开会议,推理施工过程,协调施工关键和难点,解决集成问题的超过10块,为Ⅱ级建设奠定良好的基础。此外，该站还对30多名参加施工作业的干部和工人进行了提前一对一的培训，确保施工人员任务明确、权责明确、流程有序、应急准备充分。 在施工当天，我召开了施工会议，根据当天列车运行计划，再次强调了重点问题。施工期间，科技副站长祁龙林，对整个组织、运输、副站长石瑞生指挥信号在东监测;王习，安全站副站长，带领施工监控干部对施工现场进行检查指导。 参与施工人员认真检查调度秩序，严格执行施工组织措施，加强安全防护;车站值班军官和其他驾驶人员应认真落实操作过程中,根据具体的建设开车,驾驶设备施工登记和其他要点,在建设区域联锁设备的服务,培训跟踪道路的变化,以确保施工操作没有任何风险。 施工前，我还为施工人员准备了食品和水果，保证了二次施工的顺利开工，提供了坚实的后勤保障。
三、复式道岔之【基层动态】榆钢铁运西站复式交分道岔技术改造项目竣工开通
2016年5月31日,在800点,在72小时的连续建设、双交叉的技术改造项目和分岔yusteel yunxi站成功完成整个在线工程和电气设备的安装和调试“三转一转”分岔设备yusteel yunxi站,并完成了单压力跟踪测试设备的正常操作柴油机车。 禹州钢铁运输西站双道岔技术改造工程是禹州钢铁运输系统自2015年新系统投产以来最大的设备技术改造工程。项目施工场地位于铁路运输西站东咽喉区。本工程建设需要封堵铁路运输西站的道路。铁路运输西站将无法交付成品并将其送进或送出工厂。工作在储运设备技术管理人员在宇钢生产经营部和能源设备部强有力的组织协调下，技术人员和施工单位结合宇钢船舶西站的铁路运输生产和现场施工环境，制定了有效可行的“渝钢运输站双交叉点开关技术改造工程”72小时施工组织方案及安全措施。离线装配“三轮一转”道岔、过线及一套单开道岔设备共7个部件，使用400吨汽车起重机进行吊装作业，确保了项目施工进度。建筑设备安装在2120小时内完成5月30日,2016年,成功地调试公共工程和电力的联锁设备,完成了单引擎柴油机车跟踪压测试运行2200小时,设备在正常运行,试运行的禹州钢铁西站开了2210小时,10小时前的计划工期。 玉州钢铁云西站双道岔道岔技术改造项目的完成，将彻底消除玉州钢铁云西站双道岔铁路线路存在的板岩、抛泥、分岔枕板岩现象。钢轨、道岔铁芯、滑板、钢轨磨损超标;钢轨表面尖锐剥落损坏，钢轨头部锋利;木枕的腐蚀纵向开裂承载力降低。车辆通过西站双支付点开关和交叉区域线晃动严重的安全隐患,如新安装的P50混凝土枕型双跨铁路和跨铁路设备,以先进的技术、稳定的结构,保持长期稳定的参数跟踪技术的优势,将提供一个可靠保证余钢铁道路交通安全。
四、复式道岔之复式交分道岔
双交叉开关主要由两对常见的尖角车辙,防护栏杆,两套活动核心铁路冲角蛙,连续4个专家和四个弯曲的利器(前后双点开关)、六个弧形导轨,八个连接rails和连接部件,木制开关枕头,电动开关机械和电路设备。 复合式交叉道岔通常为x型。ABCD4点从x的左上角顺时针方向定义。双交叉道岔是为了实现道岔的以下运行要求:BDBC。其中AD和BC为钝角。 双叉可动芯轨由两组芯轨组合而成，每组芯轨由公共工程用拉杆连接在一起。在转换过程中，开关机通过紧密地粘贴调节杆来开关和锁紧开关芯轨。由于它是一种内锁，必须有较大的闭合力才能使核心轨与基础轨保持闭合，但由于交叉道岔的结构特点，基础轨容易发生横向位移，导致4mm检查失败。
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