船上生活-远洋船员的真实生活

一、海员的门槛低：做海员不需要很高的学历，初中以上学历就可以。由于世界高级船员紧缺，培养高级船员的院校门槛相对较低，国家扶持政策相对优惠。对于求职者的学历，很多单位不十分苛求。二、一次投资，终生受益：培训高级船员只需二年、三年时间，学习合格取得国家承认的中专、大专、本科、研究生学历文凭和相关的一切船员证书。

只要身体条件许可，可以做到岁；三、船员收入高：拿到船员证件后，高级船员只要上船第一年就至少能赚到10万15万元左右的纯收入，随着职务的提升每年固定工资15万40万元左右要远远超出陆地上的工作收入；四、船员工作轻松，工作单一不复杂：高级船员在船上具体工作就是值班和管理普通船员，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配；五、船员工作有保障，海员证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性：高级船员培训出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对海员的需求越来越大，可以说是海水不干，航运不断，国家交通部计划到年建造艘国内外货轮，需要相当数量的船员来配备，对于海员的需求同样就会源源不断，一句话，有船，就要有船员；六、海员工作可以自由支配，不受局限性：海员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作612个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备海员资格。

七、船员的收入是一种纯收入：船员上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付，工资等收入直接发放到船员，是一种纯收入；八、船员在船上有其它劳务收入和伙食费节余收入：船员在船上除了值班工作外，所做的其它劳务工作，船东均支付给劳务费，伙食费一天810美金。

九、船员在船享受各种劳保待遇：雇佣公司为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险，船员上船后船东为其投人身意外伤害保险30万100万，一旦船员在船上发生伤亡事故或工伤事故，都将由国家保险公司保障赔偿；十、船员致富快，能够保障家庭的富裕生活：高级船员收入高这已是社会公认的，船员每上船一年左右，能有几十万元的可观收入，在船上工作5到10年，能给家庭带来几十万或上百万左右的资金积累，能从根本上解决孩子上大学成家立业以及购房等问题。

十一、海员可以免费旅游：海员可以跑很多国家，海员具有海员证书，相当于出国护照；在船靠港的时候，可以到其他国家旅游或购物；十二、高级海员职业发展机会多海员上船后，工作交流使用英语，所以英语听、说、写能力都会得到提高，有利于今后个人发展。

十三、人才缺口比较大：航海是一个多学科、技术性很强的职业，高级船员还可以到与海事有关的企事业单位做管理工作也可以到船务公司、港务局、船代公司、船舶买卖公司、验箱、验船物流公司、航道工程公司、海事法律、海事局、打捞局、造船厂、机械、能源、发电动力等陆地领域就职。

海洋科学的真实生活是什么呀，说一下让大家了解一下真正的理解一下，确实我们真的不了解他们。

这个要看你的证书和水平了，绝大部分中国船员能接触到的船东是没有网络的。

因为，我们普通的手机和无线网络讯号是靠信号基站来完成传送的，移动联动吹得很玄，但也只能覆盖能建立基站的范围。在大洋上是不可能接受到移动运营商信号的。唯一的方法是卫星信号，但是成本会高很多，一般的国外一流船东才会为船员提供这种福利，例如马士基，msc等，发达国家的生活水准，你懂得。

如果你就是个普通的中国船员，混迹在国内私营船东甚至中远中海这种水准船东的船的话，洗洗睡吧，别想了兄弟

以下是一名海员的真实经历和回答，希望可以帮到你和朋友！

一般情况下，远洋航线的海员连续在海上工作时间是8加减1个月。国内航线的海员因为随时能回国，所以好很多。

现在的海员工资待遇相比于陆地上还是高一些的，一般，远洋航线的海员工资合人民币得有——，国内的少些。高级船员就更高了，多的能有10几20万。

虽然海员的工资相对来说高些，但是也还是很辛苦的。你一出海就8个月，不能回国，船在海上遇见风浪，船晃的厉害，晕船是第一关。出去以后，跟家人连续失分不方便，想家就不用提了。最主要的是寂寞和无聊，工作结束之后，实在不知道干什么好，能把人憋死。水手不论白天还是黑夜，不论刮风还是下雨都要解桩啊带缆啊什么的，机工在机舱工作，机舱的温度高的时候能有四五十度，还有噪音，噪音那可不是一般的大啊，那是真大啊。

也就跟你说这些了，要不再说三天三夜也说不完，还是要自己体会。

不过，我还是建议你不要干海员。难啊！