翠亨新区楼盘

不久前，中山翠亨新区管理委员会发布公告。 “中山翠亨科学城城市设计”（以下简称“城市设计”草案）草案已通过相关审核程序，并按有关要求予以公布。

5月14日，中山翠亨新区管理委员会召开“中山翠亨新区起步区控制性详细规划调整”和“中山翠亨科学城城市设计”咨询会，并邀请中山市代表参加人民代表大会和政协参加会议并向他们征求意见。中山市政协委员史杰军，中山市政协委员聂红文，钟国平，吕建新等受邀参加。

根据“城市设计”草案，翠亨科学城将建设“两轴，四带，一心五区”的多元复合结构框架，打造海湾国际，现代，创新城市新中心区域。翠亨科学城的高层规划和高标准建设也体现了中山参与粤港澳建设的态度和行动。

中山翠亨科学城位于珠江以南，中山市东部，翠阳新区起始区马安岛南部。总规划面积为1827平方公里。

从计划中可以看出，翠亨科学城的建筑主要由“两轴四带一心五区”组成。 “十字轴”的东西方向以客运港为基础，构建了通通山，海洋，城市，河流和湿地的东西方向。南北方向基于基城中段的主要道路，翠城路。连接马鞍岛北部的南北轴线。

“京子带”依托毛龙水道，海岸，横巴雍等水洗，形成四条滨水休闲景观带，建设沿海风景带和生态景观走廊;

“One Heart”是一个拥有超级街区和海滨湖湾的市中心，由一个城市创建中心和一个城市公共起居室组成。

“五区”包括以客运港口合作交流为基础的门户综合服务特区东部。规划为生态湿地休闲区的西部，并作为创智综合服务区的中心部分。控创启动区的北部，以及面向未来的南部和创新的优质生活区。

翠亨科学城以创新驱动的发展为导向，着力加强湾区，粤港澳合作，东西方一体化，周边地区发展的互动。考虑到深圳前海，深圳大空港和深圳海洋新城，广州南沙，珠海横琴，东莞滨海新区，中山中心城，中山滨海工业创新区等重要区域关系，考虑到区域功能布局，交通的关系组织和配套服务，明确中山翠亨科学城在区域内的差异化和协调发展的作用，帮助中山建设成为珠江两岸一体化的支撑点。

在生活生产支持方面，交通规划也在翠亨科学城的城市设计中占有很大的比重。随着深中通道等重大项目的推进，中山翠亨科学城从区域交通的终点跃升为珠江西岸的重要交通枢纽。目前，正在推广的深中通道，中山客运新港，以及广珠城际和神茂铁路等规划的交通设施将促进翠恒快速融入城际网络。大湾区。

翠亨科学城的城市设计方案也体现了“建设大湾区对外交通系统多模式，快速对接，绿色低碳，公交优先，智能高效的城市交通系统”的原则。

城市公共交通：建议进一步优化第2和第4轨道的场地和线路规划，并通过公共交通系统增加公共交通覆盖;

城市道路交通：提出一个计划，形成“三横三纵”干路网系统，并根据功能布局，细化二级分支网络系统，增加路网密度，同时按照以人为本的理念，加强慢旅行和景观体验，优化路段设计;

交通缓慢：依靠岛路周围环岛自行车道的建设，充分利用环境资源，设置湿地体验区和海景区两个特色区域，旨在达到科学城的任何工作地点15分钟。平稳舒适的自行车旅行系统;

与此同时，城市的步行系统与公共空间和海滨景观走廊相结合，创造了一个30分钟的慢跑系统和舒适宜人的步行网络。

水上运输：依靠客运港口和湿地码头建设外部水运，内部水运通过水上巴士和休闲游船提供水上通勤和休闲活动。

根据规划，翠亨科学城可以通过各种交通方式实现一小时到达深圳前海，广州南沙，香港机场，澳门和珠海的核心区域。

二、翠亨新区楼盘之降准后翠亨新区这里却成为投资新宠！到底凭的是什么？