空调的构造-空调的构造原理

您好：

现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。

无论是中央空调。还是分体式空调。

都离不开四大部件

压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器

我用家用的分体空调为例：

制冷剂在这四个部件当中循环，先从蒸发器说起。

1、制冷剂经过蒸发器时与外界高温的空气进行热交换，使低温低压的液体吸收外界的热量蒸发，制冷剂变为低温低压的气体；外界空气的热量由于在蒸发器外表面与制冷剂进行热交换，热量被吸走，所以热空气就变为冷空气。

2、低温低压的气态制冷剂再经过压缩机，压缩机对气态制冷剂进行压缩，从而使制冷剂变为高温高压的气体。

3、高温高压的气态制冷剂经过冷凝器，这时制冷剂的温度高于室外的温度，所以在冷凝器与外界相对制冷剂较低温度的空气进行热交换，这时就是空气吸收制冷剂的温度了。从而制冷剂降温变为高压常温的液体，而外界的空气由于吸收热量，温度升高，这就是为什么空调室外机吹出来的风是热的了。

4、高压常温的液态制冷剂经过节流阀，节流阀的作用是调节流量，降温降压。所以流过节流阀后就变为低温低压的气体了。

1空调系统的组成

空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器及管路等组成，

22制冷原理简介

1用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作，驱使制冷剂R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。

2高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。

3高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。

4高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。

5低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。

6低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。