荣威550s-荣威550s2010款怎么样

1、将发动机部件保持在一缸活塞位于上止点位置 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“  ”标记对齐。

2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。

3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。

4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。

5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同顺时针，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮外边缘的距离为005mm，保证皮带端面在同一平面内。

6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。

凸轮轴简介如下：

凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。

楼主神人啊，两年了你才开了公里！！！买车回家是用来观赏的吗

带芯片的一般在200元左右如果要配原装的一般在500左右

 550的百公里油耗根据驾驶者的驾驶习惯不同，磨合的情况，会有或多或少的差异，但平均会在8L100km左右。作为18L的发动机，这个油耗还是很经济的。如果您想要了解更多节省油耗的方法，可以与我联系。

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荣威550，感觉还是挺不错的，做工挺细，外观漂亮，座椅包裹性一般，前排头部空间有点小，但是腰部支撑很好，车里面很宽，18的发动机推动荣威的车身感觉还是有点动力不足的感觉。悬挂比较硬，底盘挺稳的，固特异的轮胎胎噪有点大。安全性能不错。上汽的自主品牌还是值得肯定的。油耗根据路况，环境不同会有差别，市区大概每100公里10升油。