led交通灯-51单片机交通灯程序

交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理，力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统，以及该系统软、硬件设计方法，实验证明该系统实现简单、经济，能够有效地疏导交通，提高交通路口的通行能力。

分析了现代城市交通控制与管理问题的现状，结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理，给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要，广泛的应用于各个行业。随着科技的发展，可编程控制器的功能日益完善，加上小型化、价格低、可靠性高，在现代工业中的作用更加突出。

一交通信号控制系统

1十字路口交通灯控制实际情况

南北主干道直行绿27S直行绿闪3S左转绿10S左转绿闪3S黄2S红45S

东西人行道红45S绿27S绿闪3S红60S

东西主干道红45S直行绿27S直行绿闪3S左转绿10S左转绿闪3S黄2S

南北人行道绿27S绿闪3S红60S

循环控制方式

交通灯变化顺序表（单循环周期90秒）

1．1南北向（列）和东西向（行）主干道均设有直行绿灯27S，直行绿灯闪亮3S，左行绿灯10S，左转绿闪3S，黄灯2S和红灯45S。当南北主干道红灯点亮时，东西主干道应依次点亮直行绿灯，直行绿灯闪，左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯；反之，当东西主干道红灯点亮时，南北主干道依次点亮直行绿灯，直行绿灯闪，左转绿灯，左转绿灯闪亮和黄灯。

1．2南北向和东西向人行道均设有通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北主干道直行绿灯点亮时点亮，当南北主干道直行绿灯闪亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮，其它时间为红灯。东西人行道通行绿灯于东西主干道直行绿灯点亮时点亮，当东西主干道直行绿灯闪亮是东西行人道绿灯也要对应闪亮，其它时间为红灯。

2结合十字路口交通灯的路况模拟控制实验

参考文献

1可编程控制器实验参考资料

2可编程序控制原理及应用技术陈廷全编著

3自动化网论坛

4电器中国86COM

5可编程控制器与工厂自动化网

摘要

随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。

随着城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。

所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。为此，笔者进行了深入的研究，本文就城乡交通灯模拟控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题来进行具体分析讨论。

实现路口交通灯系统的控制方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。其中用标准逻辑器件来实现电路在很大程度上要受到逻辑器件如门电路等的影响，调试工作极为不易，而笔者对单片机运用来进行系统的设计开发也不是很熟悉，因此，最终笔者选择了用可编程的控制器PLC来实现系统功能的设计，完成本次课设的题目。

关键字：PLC交通灯程序报告设计

怎么没有连呢，只是没有用线直观的连上，但是你注意看LED灯一端导线的接口名称和单片机的P0口的名称是一样的，对应的，这种表示方法在中就是相连的意思，这样的表示方法是为了使电路图看起来简单一些，不然线多就显得乱。

以下是用48C10编的主程序，pa0接红灯，pa1接黄灯，pa2接绿灯，已经调试OK。

0f8h

：2

0；红灯亮黄灯灭

1；1秒

1a

lp165

2a

lp2

11

12

1；黄灯亮，红灯灭

1；1秒

1a

lp165

2a

lp2

11

12

2；绿灯亮，黄灯灭

1；1秒

1a

lp165

2a

lp2

11

12

试试看：

定时器控制

aa

10如果到了05s

aa0

num

6D1D1黄灯闪烁

D11关闭黄灯

D20打开红灯

D31关闭绿灯

num80开始40s倒计时

40到了20s

D11关闭黄灯

D21关闭红灯

D30打开绿灯