物流管理是什么-物流管理期末试题

物流管理是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的

物质的一个流通呗。最简单。

学了可以去物流公司上班，但是中国的物流不是很完善，学校学的也是皮毛，今年物流行业也开始进行规划了，很多物流公司再用人就开始找物流专业的学生了，所以你不是物流专业的还不行。

剩下的就是累计经验了，你赚的钱和你从事本行业的时间长短成正比。

这个好像没有吧，只有当场做的，可以问问看你们学校的老师！

（一）判断题（正确的用A表示，错误的用B表示）

1、人们对物流的关心首先应该从关心物流成本开始。

2、货主企业的物流的成本以及物流企业的物流成本是宏观意义上的物流成本。

3、流通企业物流是物流业发展的源动力，制造企业和商业流通企业是物流服务的需求主体。

4、流通企业的物流可以看成是制造企业物流的延伸，而物流企业主要是为流通企业和制造企业提供服务的，因此，物流企业的物流成本可以看成是货主企业物流成本的组成部分。

5．社会宏观物流成本是流通企业物流成本的综合。

6．可以说，整个物流技术和物流管理的发展过程就是不断追求物成本降低的过程。

7．对于“第三利润源’’说，第三个利润源的挖掘对象是生产力中的劳动者。

8．物流成本核算是物流成本管理的中心环节。

9．成本管理的预测计划循环按时间标准进行划分，可以是短期计划一个月或一个季度、中期计划半年或一年和长期计划。

10．连锁经营企业属于商品流通企业。

11．差旅费属于商品流通企业物流成本中的其他费用。

12．手续费属于商品流通企业物流成本中的财务费用。

13．物流企业的营业税金及附加主要包括营业税、城市维护建设积和教育费附加等。

14．营业税是以企业营业收人为课税对象的一个税种。

15．流通企业的物流成本核算与制造企业相比相对更加难。

16．目前，作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的力法。

17．物流也是一种商品。

18．在每一个物流作业中心中，都有一个同质成本动因。

19．订单若以电子订货系统EOS传来，则必须有专人输入作。

二单选题

1．物流成本管理的前提是。

A．市场机制B。公平竞争C价格策略D．物流成本计算

2．美国、日本等国家的实践表明，企业实际物流成本的支出往名要超过企业对外支付物流成本额的倍以上。

A．3B．SC．7D．10

3．办公管理费属于的物流成本的构成。

A．制造企业B。流通企业C工商企业D。第三方物流企业

4．根据“物流成本冰山”说，露在水面之上的部分是

A．企业内部消耗的物流费B．制造费用C委托的物流费用D。自家物流费

5．第二个利润源的挖掘对象是生产力中的

A．劳动者B．劳动对象C劳动产品D．劳动工具

6．在物流运营过程中，通过物流技术的改善和物流管理水平的提降低和控制物流成本，这指的是。

A．物流成本管理系统B．物流成本的日常控制系统

C物流成本信息系统D。物流成本决策系统

7．保险费属于商品流通企业物流成本中的。

A．人工费用B．运营费用C财务费用D。其他费用

8．物流企业的整个运营成本和费用实际上就是

A．货主企业B。工商企业C．制造企业D．零售企业

9．独立的物流成本核算体系属于的物流成本核算。

A．统计方法B．独立方式C会计方式D．宏观方式

10．根据会计方式的物流成本核算方法，采购人员的工资一般计人。

A．管理费用B。制造费用C营业费用D．材料采购费用

三多选题

1．按照人们进行物流成本管理和控制的不同角度，把物流成本分

A．社会物流成本B．货主企业的物流成本C．微观物流成本

D．宏观物流成本E．物流企业的物流成本

2．物流成本占一国GDP的比重会因为等差异存在。

A．经济结构B．发展阶段C政策法规D．测算指标E．统计口径

3。可以认为，社会物流成本由几部分构成。

A．运输成本B．生产成品C包装成本D．存货持有成本E．物流行政管理成本

4．流通企业物流成本的基本构成有。

A．企业员工工资及福利费B．支付给有关部门的服务费C经营过程中的合理消耗费

D．支付的贷款利息E．经营过程中的各种管理成本

5．根据物流服务企业提供的服务类型，可以把物流企业分为。

A提供纵向物流服务的物流企业B．提供横向物流服务的物流企业

C．提供功能性物流服务业务的物流企业D．提供职能性物流服务业务的物流企业

E．提供一体化物流服务的第三方物流企业

6．物流成本管理是物流管理的重要内容，理最基本的课题。

A．降低物流成本B．追求效益最大化C提高物流服务水平D。提高企业知名度E．网络化

7．物流的基本功能主要有

A．包装B．装卸D．服务E．运输

8．物流成本控制的技术措施主要包括。

A．提高物流服务的机械化、集装箱化和托盘化B．改善物流途径、缩短运输距离

C扩大运输批量、减少运输次数、提高共同运输

D．维护合理库存、管好库存物资E．减少物资毁损

9．物流成本管理系统是由物流成本的环节构成

A．预测、计划B．成本计算、成本分析C成本信息反馈D．成本决策E．再预测

10．商品流通企业物流成本由构成。

A．人工费用B。营运费用C仓储保管费用D．财务费用E．其他费用

11．制造企业的物流过程一般包括

A．采购供应物流B．生产物流D．回收物流E．废弃物物流

12．按照我国会计制度的规定，物流企业的成本费用项目包括。

A．生产费用B．人工费用C营业税金及附加D．经营费用E．管理费用

13．资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有。

A．直接人工B．直接材料C生产维持成本D．间接制造费用E．生产过程以外的成本

参考答案

判断题：1、A2、B3、B4、A5、B6、A7、B8、B9、A10、A11、B12、B

13、A14、A15、B16、A17、A18、B19、B

单选题：

1、D2、B3、B4、C5、A6、B7、B8、A9、C10、A

多选题：

1、ABE2、3、ADE4、5、CE6、AC7、8、

9、10、11、12、CDE13、

物流管理本科专业简介

物流是指商品在生产、流通、服务过程中所发生的时间空间变化，通过物流活动，可以创造物质资料的时间价值和场所价值，最有效地完成资源配置。现代物流成为了计算机技术、网络通信技术、机电控制技术、管理学、经济学等综合性研究应用领域，成为了企业的“第三利润源泉”。

浙江工商大学物流管理本科专业的人才培养模式将依托计算机与信息工程学院、工商管理学院、经济学院、统计与计算科学学院等部门雄厚的师资力量和成果优势，培养具备现代物流信息技术和物流信息系统管理等方面知识的高级专门人才。本专业学生主要学习物流信息管理方面的基本理论和基本知识，应用物流信息管理理论和方法，进行分析和解决实际问题的基本训练，学生毕业后要求具备实际物流信息管理系统开发与设计的初步能力。

主要专业课程有：运筹学及应用、计算机网络与通信、市场营销、生产运作管理、电子商务概论、物流学概论、供应链管理、配送与配送中心、企业物流管理、国际物流、物流技术与物流设备、地理信息系统及应用、物流系统分析与设计、物流系统规划、基于网络物流信息系统等。

学生毕业后可在工商企业的生产、经营、服务、规划、技改、质量等部门从事物流管理工作，主要立足于商业经济管理部门、大中型工商企业（包括外资合资企业），从事物流管理方案的分析与优化、物流管理系统的设计策划、物流管理信息系统的分析与设计、物流管理新技术的研究与开发等方面的工作。

物流管理科学是近一二十年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。

这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量创造"第三个利润源泉"。物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。

物流管理科学的诞生使得原来在经济活动中处于潜隐状态的物流系统显现出来，它揭示了物流活动的各个环节的内在联系，它的发展和日臻完善，是现代企业在市场竞争中制胜的法宝。

在西方国家，引起现代物流管理科学不断发展和完善，有以下几个直接的技术、经济和政策上的原因：1由于产品越来越趋向多品种、小批量生产，产品的多样性和小批量化决定了配送的复杂化；2制造业和营销业中JIT、快速响应、连续补货等技术的采用，引进了以时间为基本条件的物流服务，要求人们做到在库存、运输和生产、销售之间进行严格控制与协调，以使存货量能够降低到最低限度，改变传统上依赖于安全库存的物流战略；3计算机技术和信息技术的发展，有力地推动了现代物流的发展。

物流管理高度依赖对大量的数据、信息的分析、处理。计算机技术和网络技术的发展和商业化为物流系统提供了一个分析问题、处理事务、进行评估和决策的支持处理功能。条形码技术、EDI、卫星通讯技术等信息技术在物流作业中广泛采用，大大提高了物流服务的水平和物流过程的透明度；4发达国家在运输领域广泛采取的"放松管制"政策使运输市场的竞争空前激烈，以客户服务为中心的物流创新层出不穷。

除了以上的原因外，进入20世纪90年代以来，企业的外界市场环境发生了很大的变化，如客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势，迫使企业越来越重视物流管理。由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，因此，企业开始把寻求成本优势和服务差别化优势的目光转向向生产前后延伸的物流领域，并开始在这一领域里实行全程质量管理。可以说，从世界范围看，在当今工商企业面临的诸多战略问题中，最具挑战的领域之一就是物流管理。

物流管理的内容包括三个方面的内容：即对物流活动诸要素的管理，包括运输、储存等环节的管理；对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理；对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流计划、质量、技术、经济等职能的管理等。

实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

物流管理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。

系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。

因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。物流管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。

美国物流管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与物流管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，物流管理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。

物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。

因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。

所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。

在这个阶段，物流管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在年改名为加拿大物流管理协会。

一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。

在20世纪90年代，随着全球一体化的进程，企业分工越来越细化。各大生产企业纷纷外包零部件生产，把低技术、劳动密集型的零部件转移到人工最廉价的国家去生产。以美国的通用、福特、戴姆勒克莱斯勒三大车厂为例，一辆车上的几千个零部件可能产自十几个不同的国家，几百个不同的供应商。

这样一种生产模式给物流管理提出了新课题：如何在维持最低库存量的前提下，保证所有零部件能够按时、按质、按量，以最低的成本供应给装配厂，并将成品车运送到每一个分销商。这已经远远超出一个企业的管理范围，它要求与各级供应商、分销商建立紧密的合作伙伴关系，共享信息，精确配合，集成跨企业供应链上的关键商业流程，才能保证整个流程的畅通。只有实施有效的供应链管理，才能达到同一供应链上企业间协同作用的最大化。

市场竞争已从企业与企业之间的竞争转化到供应链与供应链的竞争。

在这样的背景下，加拿大物流管理协会于年改名为"加拿大供应链与物流管理协会"，以反映行业的变化与发展。美国物流管理协会曾试图扩大物流管理概念的外延来表达供应链管理的理念，最后因多方反对，不得不修订物流管理概念，承认物流管理是供应链管理的一部分。