一、三菱翼神怎么样
轮毂可以不用换了，新轮毂还是蛮好看的 13翼神，怎么说呢，我是已经无语了，前脸都变了 翼神这款车做工不好，销量差，不保值，除了这些还算是不错的车，外形很拉风个性，适合年轻人开，建议101出手，因为有消息说翼神在101会公开降价幅度。 东南就没有大卖过的车，所以你在路面上很少能看到类似翼神这样的车。
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二、二手翼神值得买吗
杭州二手车市场有你要的车价格不高可以谈价格的不过你要找个专业修车的人陪你一起去看车以防买到有事故的车也可以检查下车的性能 过付费不会超过一千元可以迁到杭州的 你好如果是2万公里以内的翼神18CVT基本都不会有什么问题 目前翼神在二手市场的价格走向是比较变态的说特别是20有时20MT抄得比CVT还贵T0T 20的价格区别主要看外观内饰20与18的价格差距很明显相差15万2万左右 18的高配版与低配版的差距也比较明显15万左右 20MT豪华版车况良好车色较新的价格和20CVT的价格基本一致 20MT豪华版6万公里以上的价格和低配版的基本一致 以下是我的个人见解和建议你参考一下吧 第1主要看发动机在保育期磨合期的保养情况 因为这时期对发动机的影响最大具体方法可以参照一下车主在4S店的保养记录的相关数据 第2试驾看是否有异响 听听发动机声音和车内的噪音状况正常的翼神原装胎噪严重除了胎噪就只能听到发动机的声音 第3看车门是否松动或异响 有些翼神的车门会出现异响或松动情况你试驾的时候留意听一下下车后看看四门是否结实 第4看外观内饰的保养情况 主要看一下整车的新旧程度这个嘛很好判断主要看自己的感觉看看对车的新旧程度是否能接受 第5看轮胎的磨损程度 这可以判断车主平时的驾驶习惯翼神原装胎噪严重但很耐磨正常的2万公里的轮胎磨损不会太大 最后就看一下是否有改装过或是否发生过事故之类一般如何看翼神好坏基本就是以上这些了 另外 楼上的朋友说的发动机、悬挂、大梁、变速器等等的问题在试驾的时候就能够反映出来 如果上述的其中一环出现问题在行驶中会有明显的表现如果不放心的话也可以具体地查看一下 上面的几个问题的表现可以参照一下翼神18CVT给我的驾驶感受 在正常的情况下驾驶 整车的变速很平顺加速有力提速很快过弯流畅但会有一定的侧倾度悬挂偏软但仍有些颠簸感不过翼神的操控性是很出色的方向盘的指向性很好转向定位很精确高速平稳时速120也不会觉得飘 悬挂有问题在行驶中会有所反映在转弯和不平整的路面会明显反映悬挂变硬颠簸严重或出现异响 大梁有问题会在过弯中反映明显后梁问题会整车拖后前梁问题会转向过度或转向不足 变速器问题在行驶中就能反映出来主要表现为异响变速换挡的阻跳感强烈或会出现抽促或卡死 发动机问题主要表现为加速不给力或出现抽促的情况或加油动作与发动机的声音不能同步或异响 下面是目前的翼神18车型在广州二手市场的价格你参考一下吧 翼神18CVT 车况正常成色较新里程5万以内高配车型13万左右 车况正常成色较新里程5万以内低配车型11万115万 车况正常成色较新里程8万以内高配车型万 车况正常成色一般里程8万以内高配车型12万125万 车况正常成色较新里程919万高配车型12万125万 车况正常成色一般里程919万高配车型115万12万 车况正常成色不分里程20万以上高配车型11万左右 车况正常成色较新里程8万以内低配车型11万左右 车况正常成色一般里程8万以内低配车型10万105万 车况正常成色较新里程919万低配车型10万左右 车况正常成色一般里程919万低配车型9万95万 车况正常成色不分里程20万以上低配车型8万85万 翼神18MT 车况正常成色较新里程5万以内高配车型11万左右 车况正常成色较新里程5万以内低配车型98万10万 车况正常成色较新里程8万以内高配车型10万105万 车况正常成色一般里程8万以内高配车型95万98万 车况正常成色较新里程919万高配车型98万99万 车况正常成色一般里程919万高配车型92万95万 车况正常成色不分里程20万以上高配车型85万90万 车况正常成色较新里程8万以内低配车型92万95万 车况正常成色一般里程8万以内低配车型89万91万 车况正常成色较新里程919万低配车型89万91万 车况正常成色一般里程919万低配车型85万88万 车况正常成色不分里程20万以上低配车型8万左右
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三、4b10发动机通病
这两款车的定位都是很接近的，从市场保有量看还是福克斯占优势，动力差不多，油耗方面要看个人的驾驶习惯了。 4A功率高11KW ECU又称行车电脑，是汽车专用微机控制器，由大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
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