手自一体车怎么开-手自一体的车怎么开视频教程

起步（用D档时，本人不推荐用D档起步）：

一，起步（用D档时）：

1，打开点火开关。（检查手刹是否拉起，一定要拉起手刹）

2，踩刹车并保持。

3，按住锁止按钮，由P挡向后拉入D档。

（本人建议：由P挡向后拉到较低挡位即是2或1挡，有些则还有3挡）

4，松手刹。

5，松刹车。

6，轻踩油门，车启动了。

（本人建议：待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶）

二，停车：

1，轻踩油门，减速。

2，踩刹车并保持，让车停稳。

3，拉紧手刹。

4，按住锁止按钮，由D档向前推入P挡。

5，关闭发动机，拔出钥匙。

三，遇红灯：

1，在D档前行，踩住刹车并保持。

（本人建议：在D档前行，踩住刹车，从D档推入N档。拉紧手刹）

等红灯时，到底应该使用用N档还是D档，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的，挂到N拉手刹也无妨。一般来说，如果停车在半分钟以上你就挂入N拉手刹，如果停车时间很短那就踩着刹车等就好了。

注：在D挡时保持静止，就必须踩着刹车，有时候拉手制动都不能把车停住，这样会增加发生意外的机会，如果时间一长，右脚一发软，就有可能碰上前车；而且，整个引擎、变速器、车轴、车轮和刹车都在互相受力，很显然，这会加剧那些连接位置的摩擦面的磨损。

只要你不怕脚累，不怕谈笑间无意松脚而飞车，就大胆用“踩住刹车挂在D档”，呵呵。

2，等绿灯变亮，松刹车，轻给油，前进。

四，遇堵车：

1，在D档前行，踩住刹车。

2，再从D档推入N档。

3，拉紧手刹。

五，上，下长坡，恶劣路面，下雨，下雪：

1，由D档向右推入手动状态档。位置，降低档位，位置，升高档位。

2，点刹车。

六，运动模式：

使用S档。

七，六点注意：

1，一定等车停稳以后，再使用倒车档R

2，切记空档即N档滑行。

3，车辆在D档行进中，只能切入手动模式“与”或S档。不允许切入P，N，R档。

需用手档时，在D档直接拨过右边，如果是低速，则档位显示是1，加到一定速度后，一般不超过25公里再上拨，进入2档，再加速，一般情况下不超过40公里拨入3档，在60公里前就应进行4档，降档时只须向下拨一次即降一档！

4，变换档位一定不要踩油门。

5，如果车辆在行驶中，变速杆无意切入了N档，此时马上松开油门到发动机怠速时再重新切入D档。

6，忌急加速，尽量不使用强制换低档装置。

起步（用手动档时）：

1、起步时把波棍推到手动位置，一档起步；起步后可以加到二档；大约30公里时速可以加到三档；50公里左右的时速可以加到四档

2、在以自动挡模式行进中，随时可以把波棍波到手动位置进入手动模式，自动转为当时所处的档位。

3、刹车或减速时能够自动减档，无须手动减档。如果要强行减档，把波棍往后拨一下即可。

手动时只会自动退档，一般的车不会自动进档。车子正常行进中会根据车速自动降档但不会自动升档啊要不还叫手动模式。

4、加减档时是否松开油门没有影响。

5、如果没有达到相应的速度或转速，怎么拨动波棍都加不了档。

P：驻车档

R：倒档

N：空档

D行车档，用于正常路面的行驶！

M手动档

S运动模式（发动机高转速起步以保证有足够的起步动力）

3档：用于颠簸路段行驶

2档：用于一般坡路行驶

1档：用于陡坡行驶

正常行驶时：踩刹车点火挂入D档松刹车加油门就可以了！

特殊情况驾驶：踩刹车点火挂入：M档向前或向后加档或减档（在M模式中加油不会自动升档，刹车减速会自动降档）

停车熄火时：踩刹车挂入P档拉手刹

等红灯的时：踩刹车挂入N档，再起步时踩刹车挂入D档松刹车加油门就可以了

自动挡的车子使用的是自动离合器，通常只有刹车和油门两个踏板，踩下刹车时自动离合器开始工作，此时就可以直接挂入D《行车档》或者倒档！

自动挡的车子切记换挡时要先踩刹车后换挡，踩刹车的同时也相当于踩下了离合器！

可以的，手自一体的汽车在行驶中自动挡和手动挡可以随意变换。

手自一体档：

1，手自一体是自动挡加了一些功能的是可以人为的给变速箱电脑一个换档信息就好象手动档车辆那样换档的感觉一样。

2，就是有两套变速箱，各自的变速比是不同的，在不同的行车环境可选择不同的变速方式，如在密集交通时可使用自动档，以减轻操作强度；在长途或高速时可选择手动，以体验提速超车的快感，提升驾驶乐趣！

3，手自一体就是在自动波的基础上，在D档的左右增加了向手动波一样的1、2、3、4档，开的时候既可以向自动波一样把变速杆挂在D档不用换档，也可以向手动波一样在1、2、3、4档之间换档，不过即使在1、2、3、4档之间换档也是和手动波还是有区别的，因为手自一体的车换档时是不用踩离合的。另外手自一体的车换档换烦了就可以当自动波开，但手波车换烦了也要坚持。

4，原理上区别不大，只是在提速超车方面，手自一体的车子在换档的时候更加令驾驶者随心所欲，减少了单一自动波的换档时间，手动更为灵活。比如在超车的时候需要从高档换入抵挡，这时候可用手动波操纵。

5，1档这个功能就是只用1档来行驶，可以给车辆最大的牵引力，上坡可以给车辆更大的动力，下坡可以牵制车速。2档就是只能升到2档，坡不大不小的时候可以用。手自一体是有一个可以自己控制档位的功能，比较中高档的手自一体车会在方向盘后面做换档拔片的，如果没有换档拔片至少会在D档旁边有个和的。