锐界怎么样-开锐界的都是什么人

面子是自己争的，不是车给的

facebook的创始人兼CEO马克·扎克伯格平常就开一台本田飞度，掉面子吗？

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部分解答，2.0T发动机的最大扭矩输出是350Nm，最新的福克斯ST上，虽然马力调到了250，但扭矩还是345，所以达到是没问题的，而且标准扭矩就是345，不需要调阿，3.5L的是336Nm。

范范而言，调高的代价是机械传动机构的加强，比如缸体、活塞，甚至主轴

就锐界而言，345原厂正合适，而且发动机极限也就350，所以没问题

北欧的涡轮和日本的涡轮有较大差异，北欧（这个发动机其实就是我我的产品）可以耐受高温，而且自动变速箱和DCT也不容易熄火，不用杞人忧天，就好像刹车担心刹车片断裂一样，要狠命刹的时候还是要敢踩的

汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机技术是相对可靠稳定的，单从性能参数不是最优秀的，但买车一定要参照发动机品质的稳定性及与变速箱的匹配度，这点汉兰达做得都很好且发送机现阶段处于进口状态；而锐界的发动机参数要高于汉兰达，目前从客户反馈来看也没有大的问题，只是此款发动机是国产，从长期使用的角度看没有丰田机头可靠性好，如果不考虑车型外观只看发动机的情况，建议选择汉兰达这款2.0的涡轮机。

汉兰达搭载的2.0T D-4ST发动机，是丰田全球最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独创的领先科技，同时出现在这款2.0T D-4ST发动机上，其中最主要是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡管”系统。这款发动机是原装进口的，雷克萨斯NX、丰田皇冠使用的也是这款发动机，而且全世界的这三款车都是同一款发动机。

锐界2.0ECOBOOST发动机，性能来讲福特锐界发动机是245pi马力，汉兰达是220，福特发动机是全球十佳发动机，连续多年获得国际认证，在美国荣获128项专利技术，其中涡轮增压，缸内直喷和可变正时气门系统三项技术使锐界发动机调教更好

新款汉兰达2.0的发动机功率调校得比锐界2.0小一点，但扭矩是一样的。 接下来就说重点： 国产锐界这台2.0涡轮增压发动机就是很普通很传统的单涡轮单涡管缸内直喷发动机。而汉兰达2.0涡轮增压发动机是单涡轮双涡管混合喷射（缸内直喷+电喷）的发动机，所以从技术含量来讲，汉兰达的这款发动机与市面上的涡轮增压发动机与众不同。