动车与高铁-高铁和动车的区别图片

不一样。

传统的列车只有车头才有动力，由它拉着车厢跑；而动车是至少50的车厢带动力，所以速度比传统列车更快。因此，动车组是对铁路运行的车辆而言的。

而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前最高时速约为350公里。

高铁动车组只过国时速300上动车组跑线路叫高铁及高速铁路目前国动车组有CRH1CRH2CRH3CRH5型车而高铁用动车组CRH3型车至于说满足了高铁速度因车辆设计时CRH1CRH2CRH5按时速200公里设计铁道部其强行提至时速250公里而高铁CRH3型车设计时候定义时速300公里铁道部其强行提至时速350公里

准确来讲动车是一种列车车型，高铁则是一种高速铁路的线路类型，而中国的动车和高铁却指两种不同的线路类型。高铁简称G，动车简称D。

根据国际铁路联盟规定，高铁，即高速铁路，指时速200公里以上的铁路。但在我国，铁道部规定：高铁指满足专用列车控制系统、动车组列车时速达250公里以及新建的专用线路这三个条件的铁路。动车是指采用动力分散原理运行的列车，动车不同于以往依靠机车牵引的普通列车，动车的车厢也有动力，因而动车的噪音以及震动相较于普通列车会小一点。动车和普通列车在同一路线上运行，只是列车的类型不同。

综上，从根本上说动车和高铁都是动车组，只是速度以及运行的线路不同。

1、高铁时速300公里以上，动车组时速公里；

2、高铁有新建的专门运行线路，动车组则与普通列车在既有线路运行。

3、目前我国以“G”开头的高速动车以及“C”开头的城际高铁是高铁，而以“D”开头的动车不是高铁。

高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2C CRH3型车，至于你说的那个好一些这个看你怎么比较以速度看的话高铁好。

科学定义：

高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。

从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

动车组，是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。

从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。

在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。

铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路D字头；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，CG字头。

所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。

简单来说，其区别在于

1、G字头列车的车型好，内部设备也要好，更舒适，服务通常也是更好，

2、G字头比D字头快，这是通常情况。总之G字头比D字头贵。

3、GC字头通常走最近新建的高铁专线和配套新建的新火车站。

D字头通常走老线、老站，通常。

按照中国的情况，当然是先有动车，再有高铁，

一般是高铁更安全，

首先去年发生事故的是动车不是高铁。

其次，高铁线路的信号系统比动车线路的信号系统强不少，这个比较专业，不太能说得清。

腾讯做过专题：《动车与高铁区别何在》，给出链接