一、自制最简单的内燃机之港口匠人是什么让他成为了一名内燃机车的“主治医生”
王俊光的团队主要负责港口铁路16台柴油机车的电器及制动系统的维护。他从事机车维修工作已有29年。 他以一颗平常心深深扎根于基层。他像一名内燃机车的“主治医生”一样，不分昼夜，不分雨雪，穿梭于各种内燃机车之间，守护着港口、铁路机车安全高效运行。 一次，机车多出砂，不得不回仓库维修。当所有的人都不知所措时，王师傅说:“微机系统一定出了问题。”微机系统故障前是直接更换微机板，但一块微机板的价格约2万多，他决定先进行独立维护。在对炫丽的微机板研究了一会儿后，我将电机控制模块的调节螺丝逆时针旋转了半个圈，故障才得以缓解。他对他的团队成员说:“不管电路有多复杂，它只是一些简单的叠加。只要你更用心地学习，积累更多，没有什么是困难的。” 29年来，他坚守在维修线路上，从一个男孩成长为省级首席技师，成为一名机车维修专家。 2016年5月，机车公司进入内燃时代，王俊光当选为当时的组长。打铁首先要有它自己的硬度。面对技术含量高的内燃机车维修工作，他没有退缩，也没有灰心。相反，他主动学习，刻苦学习。在短短一年多的时间里，他系统地掌握了DF5型和DF12型内燃机车的电气结构和原理。 那段时间的学习成为了他的首要需求。记得有一家人和她一起回家，因为路途遥远，他为了不浪费坐车的时间，悄悄地拿了两张电路图，一路在车里津津有味地看。为此，家人生气了好几天没跟他说话，每个人都说，“我从来没有见过这么痴迷，见婆婆不拿烟酒，拿着电路图当程宝。” 多年来，他积极引导员工自学成才，涌现出一批技术专家，团队3人获得技术员资格，5人获得高级职称，团队先后获得日照市学习队、公司明星队等荣誉称号。 为了便于对日照港内燃机车电气系统的大修，王师傅绘制了三个月来日照港内燃机车的第一张电气原理图，成为日照港内燃机车大修的重要技术数据。一位国家铁路机车工程师看了现场图纸后，称赞说:“你们日照港的工人真是了不起!” “王军光试验台”是王军光自行研制的内燃机车电动气阀试验专用试验台，每年为公司带来直接效益3万元。该试验台以王军光的名字命名，也是日照港第一个以员工名字命名的生产技术创新试验台。 为了提高员工学习机车电气知识的主动性和积极性，他和他的团队成员独立设计制作了机车控制系统模板。这套模板使枯燥难懂的电路图直观、生动、易懂，被年轻员工亲切地称为“机车电气维修活字典”。去年，这一成果是日照港十大创新成果之一。每个人都逐渐尝到了小改革的甜头，实现了从被动参与到主动思考的转变。目前，团队已取得省部级成果4项，创新成果30多项。
二、自制最简单的内燃机之平朔的内燃机车，全世界仅剩3台，保证你没见过！
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