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1553b总线

发布日期:2019-06-15 01:30 作者:九个人生网

一、1553b总线之珠海航展上的B光纤数据总线产品

空军600 aew&c飞机是在云9型飞机的基础上升级的机身和发动机。飞机上的所有传感器均采用B光纤数据总线结构。

多芯军用光纤连接器(材料:铜、不锈钢、铝合金),注:20年前,作者所在的电子系23所共同研制的,我们称之为航空军用光纤连接器(内部使用FC光纤陶瓷销)

机载光学终端(展台展示使用通用FC和SC光纤连接器,请注意旁边的黑色12光分流器)

光终端和开关级联模(展台仿真状态,注:飞机上光纤一般为多模光纤)

这是B数据总线架构,是基于12个光分流树结构,B是美国军用标准。

我认为一克黄金的重量对飞机来说,减轻传输线和设备的重量是先进飞机研发的方向之一。目前,铝合金军用光缆连接器完全可以用复合材料替代。目前,碳纤维材料在高温、低温、强度、环境等方面都优于传统的金属材料。而国内已经有这样的产品可供民用。连接器的陶瓷嵌套底座完全可以用钛合金代替,钛合金的强度和特性优于铜、铝或不锈钢材料,目前价格不高。(现在很多仿表壳都是钛合金的,广东地区做这种产品是小菜一碟。)

据估计,空军警用600架预警机中有200多个光纤传感器,光纤链路总长10公里。接头的减重可以有效地提高设备的负荷。现金的材料和制造技术已经在飞机上得到了广泛的应用,如空客A330、波音787等。机身的整个部分由T800或碳纤维复合材料在一次成型。

无人机无处不在,而且所需的技术比载人飞机要简单得多。民营企业、国有企业都在参与。一个非常大的模型飞机。

如果美国看到这些事情,不放在话里会吓傻的。ICS是001。酷。

飞龙一查打身,现在彩虹、翼龙等已在第三世界国家部分开花!

j-10b使用MAO的AL31F发动机。现在最新的C型采用了太行WS10B发动机,比毛织品具有更好的推力和寿命。在一边是雷电12中程和PL10肉搏。单机作战一般有2枚中程射弹2枚战斗射弹配置。(毕竟还有个储液罐要带)

FTC只有一台三代涡轮喷气发动机,机体应该由j-7改为,但发展到现在连它的母亲都不知道,两侧进气时,还采用了贻贝式结构。雷达未知,但永远不会相控阵,估计是平隙雷达。毕竟,价格是存在的。它只卖给黑黍。气动结构设计或值得称道的机翼结构。双座飞机,最初是一架教练机,也结合了空战和地面攻击。

h - 6k轰炸机,由wootsu - 16轰炸机发展而来。他是个大个子,每个月都要在岛上转一圈,直到六月份。

这是AG600水上飞机,刚刚完成水上起飞和降落。它真的是一个大家伙。它比20元大。

这台发动机是在20世纪装运的,总是令人遗憾。目前,该批次仍由wool D30PK (il-76发动机)组成。原设计负荷为66吨,现在只有40吨。该机型的涡扇20旁通比发动机已研制15年,但材料和技术仍不尽如人意。

这20辆运输战车的威力,设计得非常凶猛!赞美一个!这在路上应该很热!

云12、这个老家伙虽然个子小,却换了一幅灰色迷彩画还是蛮美的。


一、1553b总线之珠海航展上的B光纤数据总线产品

二、1553b总线之机载飞控B总线转以太网总线设计

为了在B总线数据校验通过后快速校准某型飞机当前飞行控制参数,需要设计B总线到以太网总线设备——数字飞行控制转换器。通过飞行控制计算机实现对b总线数据输出的实时接收和解码、总线转换、采集和显示。通过板卡设计,采集多路复用B总线数据,形成一个UDP标准以太网总线输出的网络数据包。上位机检测软件通过以太网总线实时接收数据进行记录和监控。系统测试表明,该方案合理可行,使用方便,实用性强。

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二、1553b总线之机载飞控B总线转以太网总线设计

三、1553b总线之泰吉科技新品Z光纤B总线中继器上市

模块光纤接口采用SFP光模块,支持单模和多模,可随时更换,方便用户使用。该模块不仅可以实现扩展B总线网络的总线中继,还可以实现扩展B节点网络的子节点中继,并通过光纤耦合器连接到整个光纤网络。

TGZ ray B总线继电器为开发、测试和仿真B总线系统提供了一个完整的解决方案。

产品配置1、2通道双冗余B电接口2、2通道光纤接口3、B总线继电器4、B子线继电器5、外部28V或5V直流电源产品特点1、总线子线继电器扩展2、集成2个独立继电器订货信息通用型号

太极科技成立于2014年,总部位于北京,是一家集航天、航空、造船、兵器、轨道交通为一体的高科技创新型企业。公司集研发、生产、销售、服务于一体,业务领域专注于航空电子总线产品、高可靠性计算机及相关系统集成三类产品和服务。

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三、1553b总线之泰吉科技新品Z光纤B总线中继器上市