2014年，国家知识产权局获悉，中国铁路机械研究所获得国家发明专利授权10项，实用新型专利授权23项，外观设计专利授权3项。 10个国家发明专利,分别是“一条腿胎履带式起重机施工方法”,“一种解决回转架驱动”,“一种凿岩机的平行运动控制系统和方法”,“一种隧道式双梁T梁定居和胎铁路桥法”,“一种水泥深层搅拌系统和船桩法”和“纵向移动通过解决提高稳定性的前腿支撑装置”,“一种模块化多功能台车系统”、“地铁板式路基施工方法”、“定腿负载平衡控制装置与方法”、“一种多点平衡、升降臂高度可调的锁紧装置及方法”。 23的实用新型专利“大吨位可以实现不对称框架梁预制混凝土箱梁的整个洞双向解决了安装”,“一种可以实现大吨位箱梁梁不对称双运梁车梁”,“解决负载平衡控制装置下一条腿”,“基于PID同步控制系统的循环运梁车更多”,“一种可以转换,公司软辅助之前腿”,铁路建设“旅游机制的梁机”,“分裂类型为共振破碎机破碎系统”、“水下设备压力检测和自动补油保压压力补偿装置”,“用于液压马达改进密封结构”、“辅助驱动方式可调支承梁车”,“大跨度隧道定居盒子”,运梁车“隧道”与此同时,“大吨位高速公路匝道拼宽梁施工设备”,“自旋转液压抓斗成槽机”、“解决大跨度跨多级伸缩辅助变量腿前”,“铁底DaoZha铺路设备”,“液压振动影响机器人”、“电液推杆式挖掘机登船梯自动升降装置”、“LunGuiShi梁机购物车的球形接头结构”,《大吨位箱梁吊带钩结构》、《吊轨梁伸缩接头装置》、《原液压马达端盖双向模具唇封装配设备》、《液压抓斗快速进槽机》。“液压振动冲击机器人”、“单轨悬浮列车”、“单轨悬浮列车驾驶室”三项设计专利。 “液压振动冲击机器人”、“单轨悬浮列车”、“单轨悬浮列车驾驶室”三项设计专利。 近年来,中国铁路机械学校进一步深化发展的体制改革,加强干部配置和引进人才,建立研发项目委员会的分配制度和科研奖励机制,充分发挥指导作用的研究和开发项目管理,有效地调动工作积极性和主动性的科技研发人员,科技创新为丰收，提升机械庭院的核心竞争力。
二、液压抓斗成槽机之中煤建工集团校园招聘，多岗位，七险一金！
中煤江南技术力量雄厚，技术装备先进齐全，科学管理、信息化、数字化、机械化施工水平。现有下属分公司员工15余人。公司现有专业技术和管理人员545人，其中职称198人，其中高级职称35人，中级职称73人。现有注册建筑工程师、造价工程师、岩土工程师、结构工程师、安全工程师等各类专业技术人员145人，注册技术人员800余人。公司拥有各种各样的打桩机械,如旋转钻,液压抓斗成槽机,双铣槽机,起重机机、冲孔桩、锚钻孔机,高压旋喷桩、深层搅拌桩机、机、振冲碎石桩机驾驶桩、CFG桩机、静压桩和强夯设备200余台,其中有国内大型打桩机械制造商上海金泰生产的国内最先进的双槽铣床1台和液压抓斗成槽机2台，8台和徐工集团生产的旋转钻机液压抓斗成槽机1台;拥有150余台工程勘察钻机，并拥有配套的机械加工、设备修理厂。 培训方向:项目经理、技术责任、工程管理部门负责人、测量工程师、安全工程师 本科以上学历，地质工程、岩土工程、土木工程、工程管理、测绘等专业。 熟练运用CAD软件，专业知识扎实，动手能力强，对工程基础技术、工艺、工艺、组织方案及现场工艺有一定了解; 工作认真负责，能吃苦耐劳，较强的沟通协调能力和团队精神; 硕士学位，地下工程、岩土工程、工程地质及相关专业，具有岩土工程设计、深基坑设计相关工作经验; 熟练使用立正深基坑、GTS等软件，熟练应用CAD及岩土工程相关软件; 熟悉国家相关规范和技术规范，能够独立设计岩土工程项目 敬业、上进心强，能加班，有较强的责任心和团队合作精神; 熟悉国家法律法规及相关工程造价管理法规，掌握专业理论知识; 熟悉工程图纸，审核工程合同及图纸，掌握工程预算定额及相关政策法规，做好工程造价核算工作; 全日制本科以上学历，会计、财务管理等相关专业。
三、液压抓斗成槽机之成槽
施工内容和控制要点
技术标准
检测频率
检查及验收记录
2. 用红漆标注单位槽段位置、各抓持宽度位置、钢筋笼位置、锁管位置，并标注槽段数量; 4槽机隧道速度应控制在大约15 mh,导流板抓住不应该快速的隧道,为了防止罐壁的不稳定,当挖掘内胆底部的23米,应该测量槽的深度,防止超挖和underexcavation; 5. 在开槽过程中，大型机械不得在槽段边缘频繁移动，以保证槽壁的稳定性。发生翻泥、大量损失或地面沉降时，不得盲目开挖。 6. 开槽时，使用开槽机的自动倾斜仪跟踪挖掘和测量，并使用液压纠偏装置随时纠偏;坡口施工完成后，对坡口壁垂直度进行检测，检测频率为100。每个坡口段测量两点，用超声波测壁仪应使用对地墙末端进行关键检测，防止地墙接缝处形成渗水通道。
四、液压抓斗成槽机之我司首台成槽机投入使用
2016年3月26日，我公司第一台金泰SG70连续墙液压抓斗机在云南省昆明市盘龙区昆明地铁4号线4号线北站正式施工。北火车站位于盘龙区联合路与万红路交汇处，设计长度345米，标准断面宽度257m。地下四层16米岛台站，基坑最大开挖深度357米。有4个出入口和2个风亭。车站采用明挖的顺利建设,地下连续墙围护结构采用毫米厚,槽深685 ~ 7167米,钢筋笼长685 ~ 7167米,第一笼重量标准的部分是97吨,第一个笼子里最终的重量是103吨,和钢筋的总量大约是5吨。我公司新采购的SG70连续墙液压抓斗槽形效率更快，深沟挖掘能力更大，节能、高效、环保功能更强，控制系统和稳定性进一步改善。SG系列连续墙液压抓斗具有技术先进、性能优越、质量可靠、操作方便等优点。
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