无级变速是什么意思-无级变速和自动挡谁好

它是相对于市场上的自动变速器来讲的，因为现在自动档的车也是有档的，一个一个升降档的，只不过是用电脑来控制升降。但对于无级变速就不一样了，不存在换档了，就像可调的台灯一样，可以亮一点也可以亮很多，不是一个个阶梯样的来这亮，无级变速器的好大的好处是没有换档时带来的冲击了，各方面都好

就是比较费油来的

无级调速减速机原理：

无级调速简称CV（变速，是通过两组可以改变直径的齿轮或者皮带轮组成，由链条或皮带连接，通过改变齿轮或皮带轮的直径来控制变速比。由于皮带、链条的物理限制，不能用于扭矩较大的发动机（不过现在已经研究出可以承受300Nm的无级变速箱），常见于踏板摩托车（皮带传动），小型轿车（链条传动），卡丁车（皮带传动）。

优点：没有换档动作，方便，没有换档的顿挫感，传动效率高（比自动变速（85左右）高很多（约95），与手动变速接近），所以加速快，油耗低。

缺点：故障率相对较高，成本相对较高，不能用于高输出发动机。

问：自动挡的车空挡滑行省油么，或者说有必要空挡滑行么？？

答：你所说的滑行省油，应该是化油器车型，而不是现代的燃油喷射系统车辆。在现代燃油喷射发动机车型的使用中，采用滑行并不一定省油。因为，滑行时肯定要把档位置于空档，而空档时，发动机会在怠速状态，燃油喷射系统为了保证怠速时的稳定运转，就会提供比较浓的可燃混合气；而在车辆高速时，可以采用带档滑行的方式，即：抬起油门踏板的方式，这时，节气门位置在原始位置，发动机就会自动停止喷油，直到发动机转速低于，发动机开始恢复喷油。所以现代车辆不提倡空档滑行。自动变速器车型尤其应该注意。

问：家用轿车的使用年限是多久？报废标准是什么？

答：按照现行汽车报废标准，9座以下非营运车，其中包括家庭用车一般在15年，超过15年需每年检验2次，超过20年，每年检验4次，必须符合国家有关标准。

问：车子都装有液氮加压一类的装置请问这个东西原理是啥米？

答：氮气无法燃烧，增加氮气在气缸中的比例等于增加了发动机的压缩比，从而提高了发动机功率。

压缩比是汽缸体积和燃烧室体积之比

燃烧室是指活塞运动到最接近汽缸顶端时，汽缸顶端到活塞顶部表面的体积。这个体积越小，空气和汽油的化合物产生爆燃的空间也就越小，爆燃对活塞的压力也就越大。

氮气是惰性气体，不参加燃烧，可以起到改变压缩比和提高气缸内压缩压力的作用，但是，片面的改变和提高压力，会增加发动机部件的负荷，尤其是产生的爆震，对发动机的损伤非常厉害，对于经过改装的强化发动机都会产生严重损伤，更不用说普通发动机了。因此，采用这种方法提高功率是不可取的，有时候会马上造成发动机剧烈损坏。

问：想请教一下，带ABS的车在冬天能不能踩刹车一踩到底呢？具体的方法怎样，还有冬天开许需要注意什么？

答：冬天使用ABS和平时使用ABS没有不同，在处理情况时，要全力踩下制动踏板，剩下的事交给ABS来作，你只需控制方向盘掌握方向即可。如果是手动变速器，要同时踩下离合器踏板。

冬季驾驶，应该注意多观察路面情况和倒车镜，因为大家都会把车窗摇起来，有时候听不到音响警告。起动时尽量做好发动机预热和传动系统（变速器、驱动桥）预热

问：电喷发动机喷油是怎么工作的：

1、是喷的可燃混合气，还是直接喷汽油？

2、如果是喷混合气，那混合气在哪里形成的？

3、如果是喷汽油，那是在什么时候喷，是在吸气的时候同时喷，还是在空气已经被压缩后才喷？

答：电喷发动机有单点喷射和多点喷射，现在个别车型还有缸内直接喷射，一般都是在节气门前喷射。肯定是喷射燃油，怎么可能喷射可燃混合气呢？一般是在吸气以前喷，否则怎样在气缸内形成可燃混合气？

电喷车发动机电子控制系统，也就是控制单元收集的数据根据各个厂家的不同而异，但基本上是大同小异，控制内容有很多，诸如：电控内容：一、电控燃油喷射：

1、喷油时间及喷油量；

2、喷射定时；

3、燃油停供；

4、燃油泵；

5、冷起动辅助供油；二、电控点火：

1、点火时间及点火正时调整；

2、通电时间；

3、爆震控制及防止；

三、怠速控制

四、排放控制

1EGR废气再循环；

2、氧传感器及三元催化转换；

3、CO控制（VAF）；

4、二次空气喷射；

5、活性炭罐电磁阀控制；

五、进气控制

1、空气引导通路切换；

2、旋涡控制阀；

六、增压控制；

七、警告提示：

1、涡轮指示灯；

2、催化剂过热警报；八、自诊断系统；

九、备用功能与失效保护；等等，传感器就非常多了，发动机控制系统用的传感器和输入信号主要有下列种类：

1、空气流量计：2、进气岐管绝对压力传感器；3、转速和曲轴位置传感器；4、凸轮轴位置传感器：5、上止点位置传感器：6、缸序判别传感器；7、冷却水温度传感器：8、进气温度传感器：9、节气门位置传感器：10、氧传感器：11、爆震传感器：12、大气压力传感器；13、车速传感器：

14、起动信号：15、发电机负荷信号：16、空调作用信号（AC）17、档位开关信号和空档位置开关信号：18、蓄电池电压信号：19、离合器开关信号：20、动力转向开关信号：21、制动开关信号：22、EGR阀位置传感器：23、巡航（定速）控制开关信号：等等，在此我就不一一介绍了。

冬天电喷车到底热车多久好啊？

我看过很多人说转速达到转换档最好，这样油门得踩得很大，不费油嘛？现在油很贵哦，我在转左右换档也很顺嘛

至于电喷车冬天热车的时间，还要看什么地区？在东北、西北一些寒冷地区，起码要2～3分钟，并且润滑油的粘度应该合适，使用比较薄的，起步后，应该从低档依次换入高档，并且每个档位都要行驶一定距离，以便让变速器的齿轮油或者自动变速器的工作液也逐步升温。否则，传动系统就会出现丰正常磨损。

换档时机的掌握，不同的车型有不同的要求，一般情况下，低速发动机在时换档可以，而高速发动机尽量在时换档。以免发动机出现换档后乏力和加速比较慢的现象。

问：自动变速器和无级变速器在急加速时，均会降档，以更加充沛的扭矩为车提供强有力的驱动力，以便能在极短的时间超越其它车辆或者克服路面阻力的变化。但是，无极变速器的档位变换几乎觉察不出来，乘坐舒适性佳，这就是自动变速器和无极变速器之间的区别。

答：自动变速器和无级变速器在急加速时，均会降档，以更加充沛的扭矩为车提供强有力的驱动力，以便能在极短的时间超越其它车辆或者克服路面阻力的变化。但是，无极变速器的档位变换几乎觉察不出来，乘坐舒适性佳，这就是自动变速器和无极变速器之间的区别。

问：汽车机油要什么时候添加，还有，过多少时间检查一次呢？车上的机油表有时候会闪，但是车本身没有问题，为何？如果想给发动机加上机械增压）的话，需不需要改排气还有散热系统？

答：汽车机油在油尺达不到最低指标的时候添加。一般情况下，大约一周检查一次，不过在开车之前最好观察一下停车处下面有无各种油液的泄漏。机油警告灯有时候会闪亮的话，估计是机油传感器至警告灯之间的线路接触不良。

安装增压器肯定要有一定的位置，因为增压器必须要有支架支撑并用来与发动机连接，包括传动方法都要考虑，位置和散热方式也要考虑，如果空间不够肯定要对部分系统进行改装，排气管和水箱很可能要改。改装增压器是一项非常专业的技术，是建立在科学基础之上的。切勿相信那些街头的改装店的蛊惑。事先必须全面设计和计算，比如：增压比，安装后的功率指标，润滑问题，同时还要改变压缩比，解决压力提高后产生的爆震等等各方面的问题。否则将会出现你不希望出现的比较严重的机械故障。

补充一下，更换机油的时间和原则，检查机油时最好用拇指和食指试一下机油粘度，并观察机油中有无摩擦和磨损产生的金属粉屑，如果粘度不够或者已经有金属粉屑，就应该立即更换。一般高级别机油（的换油里程可以在～km之间，不过，在没有粘度或者有比较明显的磨损颗粒时，不管是否达到换油里程，都要毫不犹豫的更换。

问：请问1、高级轿车直接档最大动力因数一般的范围是多少？2、采用多档变速器是主要的作用是降低油耗吗？3、现在的高级豪华大客车一般用什么悬架，空气还是油气，有什么好处？

答：1动力因数中驱动力与空气阻力和车身质量之间有着直接的关系；高档轿车的动力因数因各个生产厂家的设计宗旨而异，其中的差距比较大。当然还要考虑发动机的比功率、最高车速等等各个方面。直接档最大动力因数一般不是考虑的重点，主要考虑传动比。

2、多档变速档器泛指多于6档的变速器（而轿车上目前还很少有超过6档的车，当然主要的目的是考虑燃油经济性，还有最高车速。不过档位过多会带来操作复杂和麻烦，还会给设计带来困难。

3、现在的高档豪华大客车一般采用空气悬架，空气弹簧的优点在于：它具有变刚度特性，容易得到较低的固有振动频率，可提高汽车的行驶平顺性；它的自动调节装置，可以使汽车的乘坐舒适性和上下车条件得到改善；并且空气弹簧的使用寿命长，质量小；工作介质容易获取，密封相对简单等等特点。

问：自动档好还是手排挡好，2者都有的话，一般会贵多少？

答：手动变速器和自动变速器都很好，关键是什么样的人使用。如果驾驶技术不太熟练的和女士一般比较适合使用，而喜欢追求运动感的驾驶技术比较熟练的人相对比较适合手动变速器。一般情况下自动变速器的油耗（同一车型）要比手动变速器多一些。手动变速器的维修费用要比自动变速器低很多。两者的价格一般相差1～2万元。手动自动一体化变速器可能还要贵一些。