税负率-行业税负率表

增值税税负率实际交纳税额不含税的实际销售收入×100。

一、税负率是指增值税纳税义务人当期应纳增值税占当期应税销售收入的比例。对小规模纳税人来说，税负率就是征收率：3，而对一般纳税人来说，由于可以抵扣进项税额税负率就不是17或13，而是远远低于该比例。

二、计算方法：增值税税负率实际交纳增值税税额不含税的实际销售收入×100

所得税税负率应纳所得税额÷应纳税销售额（应税销售收入）×100。

主营业务利润税负率（本期应纳税额÷本期主营业务利润）×100

印花税负担率应纳税额÷计税收入×100

具体计算：

税负率当期应纳增值税当期应税销售收入

当期应纳增值税当期销项税额实际抵扣进项税额

实际抵扣进项税额期初留抵进项税额本期进项税额进项转出出口退税期末留抵进项税额

注：1对实行“免抵退”的生产企业而言。应纳增值税包括了出口抵减内销产品应纳税额

按税务局要求，适当调整，补交所得税

税负高，那就意味着交的税多，估计谁也不愿意多交税。

税负低，如果低于平均税负，那就会被税务局认为纳税不正常，这个也不行。

所以，在合法的情况下，达到平均税负就行了。没必要太高，更不能太低。

这样的问题怎么回答呢？好和坏都是相对的，没有绝对的好，也没有绝对的坏，所以你得看站在谁的角度上来评价好和坏。

站在国家的角度，税率当然是高了好，但是也不是越高越好，税率太高，会引起人民的不满和反抗，也会影响人民创造收入的积极性，从而导致税收降低。

站在人民的角度，税率当然是低了好，但是也不是越低越好，税率太低，国家财政收入没有保障，当低到一定程度之后，国家财政收入入不敷出，那人民的生活安全也就失去了保障。

综上，税率应当适中。

问：请问汽车销售行业交纳的是消费税吗？税率是多少，怎样缴纳呢？谢谢老师！答：关于要交哪几种税：国税：增值税，所得税地税：印花税，防洪基金，粮物调基金，城建税，教育费附加等一般汽车销售公司有保险返利一块收入，你可叫保险公司帮你办一张兼业代理证，变更营业执照和税务登记证后，去地税申请保险代理专用发票，那样只要交纳营业税，否则保险返利一块你也要交纳增值税 国税局汽车销售行业税负控制办法 目前，我局所辖各类汽车销售企业共计53户，其中销售轿车的27户，占；销售卡车及轻卡的10户，占；销售微型面包车的7户，占；销售面包车的4户，占755；销售工程车的3户，占566；销售大客车的2户，占377。

年度共实现销售收入元，应纳增值税元，整个行业税负为025。剔出较高税负的维修收入是因素，汽车的税负仅为015，其中实际税负低于01的16户，占；在01—05的24户，占；在05—1之间的7户，占；高于1的6户，占。实际税负低于05的企业占绝大部分，达到。

影响汽车行业税负的主要因素

最近我们国税局抽调了专门力量组成了两个检查组利用近3个星期的时间对随机抽取的18户不同的汽车企业进行了调查、分析评估和约谈，发现影响企业当期税负的主要因素除存货因素和因竞争激烈薄利多销外有以下几个方面：

（一）、反利的影响

为取得厂家的反利而大量低价销售汽车，而反利的形式又多种多样，尽管多数企业能在进项发票上看到折扣形式的反利，但因反利的计算办法的不固定和复杂性，无发确定该企业的反利全部是在一张发票上的折扣形式运做。通过约谈和调查以及过去检查的经验，反利形式还有一下几种影响税负的情况。

一是现金反利的情况大多不入帐，也就不冲减进项税，

二是供货方以报销费用的形式给予返利，直接在往来帐中进行收、付款处理，也未冲减进项税。

三是收到实物返利不入帐，销售后不计收入，有的直接反给汽车不入库存帐，销售后发票由厂家直接开给消费者，而收入却进入小金库。

（二）、提供汽车装潢及附件配套业务不记收入

为增加利润，很多经销商售车的同时，提供汽车装潢及附件配套业务，但检查中发现不少企业对这项业务不能正确核算，采取各种手法隐匿收入。有的收现金不入帐，有的入帐也挂往来不做收入。

（三）、采取购车赠礼品，送保险等促销手段，不计收入

作为商家的促销手段，购车送礼品等种种优惠条件，实际操作中其形式也可谓无花八门。

一是帐外赠送实物，不作视同销售。某汽车商经销低档系列小汽车，为促销随车赠送礼品，但所赠货物的采购资金、实物去向均是体外循环，帐面上没有任何痕迹，只有在银行对帐单中才能发现端腻。

二是间接以低于正常市场价格销售汽车，差价部分作为给客户购置赠品的费用，不按正常销售价格计提销项税。有的企业经销的品牌汽车，当发现部分客户对购车赠送的货物不感兴趣时，为揽住生意，就主动降价让利，从价格上让出客户购置礼品的费用，使得所售汽车价格明显低于同期、同类产品市场正常销售价，降低了税基。

三是采取购车送保险增加费用的方式。汽车经销商通过在“管理费用”中列支应由客户负担的车辆保险费，而保险费的名称却是个人的名字，

（四）、外购货物自用，不作进项税转出

外购汽车由库存商品转为自用，构成了固定资产，属于企业转变用途，按《增值税条例》规定，应做进项税转出。但少数经销商作帐时，只调整“资产”科目，不调整“应缴税金”科目；或实物已经改变用途，却长期不做帐务调整，造成多抵进项税。

（五）、随意调控收入，滞后交纳税款国税之家

有的企业对向各经销点销售批发的汽车，采取分期收款的方式，货已发出收到的货款挂往来帐而影响当期税负。 （六）、维修收入核算不实

汽车经销商的维修收入的多少对毛利和税负影响很大，经测算维修的毛利率一般在30以上，而有的企业的维修业务却亏损很大，而且核算内容很不完整。汽车的销售必须开局发票一般的无法隐匿收入，维修业务随意性就比较大。

针对汽车行业的特点，有些问题不在帐面上反映而难以查帐，为了有效的解决汽车行业申报税负偏低的问题，我们经过调查和测算制定了税负控制办法。

二、汽车销售行业的税负测算

根据以上影响汽车销售行业税负的几个客观因素，企业当期整车销售的理论税负应剔除影响当期税负的几个因素，计算公式为

整车零售当期应纳税额＋存货增减（不含估价）×17维修增值额×17

理论税负————————————————————×100

销售收入－开具增值税专用发票的整车销售收入－维修收入

存货增减（期末库存余额－期末留抵税额÷17）－（期初库存余额－期初留抵税额÷17）

维修增值额维修收入－配件及其他材料－电力（有进项抵扣部分）

整车零售的税负控制数的计算公式：

整车零售的税负控制数核定的整车零售平均毛利率×17因此我们可以根据测算出汽车零售的合理毛利率来核定整车零售的毛利率，进而计算出整车零售的税负控制数来控制企业整车零售的理论税负。

经过对我局所辖18户汽车销售企业年度销售情况的摸底调查，测算出平均毛利率为：423

其中各类轿车：

微型面包车：389

面包车：352

大客车：183

卡车及轻卡：206

工程车：370

计算出的税负控制数为：072

各类轿车：075

微型面包车：066

面包车：060

大客车：031

卡车及轻卡：035

工程车：063

由于轿车价位相差比较悬殊，不同价位轿车的零售毛利率也相差较大，因此还另外对轿车分三个价位进行测算，测算出的毛利率为：

12万元以下：429

12——19万元：371

19万元以上：540

计算出的税负控制数为：

12万元以下：073

12——19万元：063

19万元以上：092

对于集整车销售、配件供应、售后服务、信息反馈于一体的4S店的整体税负的测算于控制，由于不同企业维修收入占总收入的比重不同，因此不能测算出整个行业的税负控制数。但是，维修环节的合理增值率可以测算出来，由此我们可以根据核定的整车零售毛利率及维修增值率计算出企业的整体税负控制数来控制企业的整体理论税负，具体计算公式为：

当期应纳税额＋存货增减（不含估价）×17

理论税负———————————————————×100

销售收入

存货增减（期末库存余额－期末留抵税额÷17）－（期初库存余额－期初留抵税额÷17）

整体（整车零售收入×核定毛利率＋维修收入×核定增值率）×17

税负———————————————————×100

销售收入

通过对8家汽车销售4S店的维修收入及维修耗用材料成本情况的摸底分析，测算出维修环节的合理增值率为：

维修环节维修收入－配件及其他材料－电力（有抵扣部分）

增值率———————————————————————×100

维修收入

三、汽车行业税收负担率的测算

通过对18户各类汽车销售企业年度经营情况的汇总计算，其整体实际税负不应低于054

计算过程：（整车销售毛利－期末存货增减）×17÷整车销售收入×即：×17÷×100

054

由于新办企业存在前期投入较大，新增存货较多，为打开市场让利较大的客观情况，我们在计算税负控制数的时候为其设定了计算系数，即：开业不满一年的，系数为06；一至两年的为08；两年以上的为1。

对汽车行业的日常管理中用两个指标来控制企业的税负，即：实际税负不能低于054同时理论税负不能低于税负控制数。通过用税负控制数来控制汽车销售企业的税负，可以给税收管理员对企业的日常管理中提供依据，如果企业的当期税负低于054或虽然当期税负高于054但理论税负低于税负控制数，则视为税负异常，应立即对该企业进行纳税评估或检查。这样基本可以确保税负不会受其他因素的影响而偏低，使税收收入稳步增长。一、配件销售DNf2mA9X

1、配件购入

借：库存商品配件

应交税费应交增值税（进项税）

贷：银行存款

2、配件销售

借：应收账款

贷：主营业务收入配件销售收入

应交税费—应交增值税（销项税）3、结转配件销售成本

借：主营业务成本

贷：库存商品

二、保险理赔1、一般关于保险公司理赔维修先挂账借：应收账款—保险公司贷：主营业务收入维修收入应交税费应交增值税（销项税）

2、保险公司回款（保险公司回款其中有部分款是退三者的修理费）借：银行存款

贷：应收账款保险公司

其他应付款退三者修理费

3、退三者修理费

借：其他应付款退三者修理费

贷：现金4、结转维修成本

借：主营业务成本维修成本

贷：库存商品配件

另外收到保险公司保险代理费计入其他业务收入，按5缴纳营业税。7、3缴纳营业税金及附加。