轴端挡圈

轴是在轴承、车轮或齿轮之间穿过的圆柱形物体，但也有一些是方形的。轴是一个机械部件，它支持一个旋转部件，并与之一起旋转，以传递运动、扭矩或弯矩。通常一根金属棒，每一节都可以有不同的直径，将机床上的旋转运动部件安装在轴上。

轴的类型很多，根据其形状的不同可分为直轴、曲轴和挠性轴。曲轴常用于内燃机、空气压缩机等往复式机械中，而柔性轴用于医疗器械中，可将旋转运动灵活地传递到所需要的位置。

转轴:工作时承受弯矩和扭矩。它是机械中最常见的轴，如各种减速机中的轴。

心轴:用于支承旋转部件只承受弯矩而不传递扭矩，有的心轴转动时，如铁路车辆轴，有的心轴不转动时，如轴支承皮带轮;

传动轴:主要用于传递无轴承弯矩的扭矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车驱动轴等。轴的材质主要采用碳钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁。轴的工作能力一般由强度和刚度决定，转速高时也由振动稳定性决定。

轴的常用材料有碳钢和合金钢。碳钢比合金钢便宜，对应力集中不敏感，力学性能好，因此得到了广泛的应用。

钢轴坯一般为圆钢或锻件。锻件内部结构比较均匀，强度较好，所以重要轴应锻件毛坯。

轴的结构设计是确定轴的合理形状和各结构尺寸的重要步骤。它是由轴类零件的安装型式、尺寸和位置、零件的固定方式、载荷的性质、方向、尺寸和分布、轴承类型和尺寸、轴坯、制造装配工艺、安装运输、轴变形等因素决定的。设计人员可根据轴的具体要求进行设计。如有必要，可对几种方案进行比较，以选择最佳的设计方案。轴结构的一般设计原则如下:

节省材料，减轻重量，尽量采用相同的强度形状大小或截面系数较大的截面形状;

轴上零件常用的轴向定位固定方法有轴肩、轴圈、锁紧挡圈、套筒、圆螺母及止动垫圈、弹性挡圈、轴端挡圈、锥面等。

当轴变形过大时，可采用冷压力或局部火焰加热的方法进行修正。标定时应保证支承位置正确，特别是台阶轴角处的应力集中不应由标定引起。

通常采用磨削加工来消除轴的几何误差，然后喷涂金属或刷镀，严重时可进行堆焊或修复套筒、套筒与轴的干涉配合。

气焊或堆焊的方法可以用来修复磨损的齿侧，然后根据磨损的花键，铣削出花键。键槽损坏后，可适当增加键槽或旧键槽焊接块，并配以新键槽。轴上的螺纹损坏时，应进行堆焊和重穿线。