10万左右的suv-省油的suv8一12万左右

看您的的情况，应该是想买个入门级的SUV，最近出了个新车，比亚迪S6，这个车挺不错的，我有个朋友刚买了，在东北买的。

这个车很大气，而且非常美观，流线感非常好。

坐里面空间很宽敞，说是同级别车型里空间最大的，确实如此。

舒适性方面也不错，走一些陡峭路也不会有明显的颠簸感。

还有非常重要的一点，车型的配置非常高，以前没开过什么好车，开朋友的S6，很多东西都不会用。比如说智能行车电脑、智能电子管家系统、彩色显距倒车影像监视系统、还有一些导航、数码配置等，感觉做得挺高端的。

飞度

风范

马自达2

晶悦

雨燕

骐达不是很省油，当然，细分的话骐达比以上车要大一号

这个价格区间，选择范围很大。以下从车辆综合性能、安全角度、皮实耐用程度以及市场保有量、成熟程度、维修保养的4S店覆盖率方面考虑，简单建议几款车型提供楼主选择：

1、大众高尔夫：经典的欧洲家庭用车，安全性好，发动机性能比较稳定，性价比较高。

2、别克英朗：美系车的一贯作风，价格比较厚道。扎实的底盘，驾驶感受比较舒适，缺点是16动力够用。价格优惠后，应该满足预算。

3、福特福克斯：作为长安福特销量的中坚车型，福克斯在操控、动力和安全性能等方面都有不错的表现，发动机不错，在同级别车中搭载全铝发动机。前后独立式悬挂、扎实的底盘，高刚性的车身，保养费用一般。缺点是油耗稍微有点高，但还是能接受的。

4、大众新：技术技术相对稳定，搭载的16L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，保养费用低，目前配备在大众汽车多款主力车型上。油耗不大，空间女生来讲算是够用，保养价格中等，操纵性不错。缺点是车内的空间狭小，尤其是后排空间，某种意义上讲发动机比较老。

5、雪铁龙世嘉：内饰不错，动力及底盘没有变化，一贯法式作风，底盘比较扎实。20排量的动力充足。油耗不太高。价格还算公道，优惠幅度较大。总之，个人感觉现在车辆技术其实各有所长，车是用来驾驶的，车辆的安全性能是绝对不能忽视的，其他的例如舒适性、油耗高低的差异等等因素相比都是次要的。毕竟人无完人、车无完车嘛！上述几款车型综合水平差不多，具体配置如何选择这要看楼主个人偏好和使用需要了。以上回答但愿对你有帮助，祝你购车愉快！

我个人感觉长城汽车比较好下个月要同时上市4款车型M3应该首选性价比较高油耗也低如果是家庭用很值得

              瑞虎3价格区间：万车型介绍：奇瑞瑞虎是一款非常受欢迎的城市SUV，和哈弗不同，它是基于轿车的底盘开发，采用承载式车身和以前轮驱动为主的驱动形式，因此在舒适性和燃油经济型方面的表现比较出色。瑞虎3的长宽高分别为毫米、毫米和毫米，轴距为毫米，总的来说空间方面并不算是非常出众的那种。当然，小巧的车身也使它利于在城市中穿梭。

瑞虎3的内饰风格时尚且个性十足，米色、板栗色与银色装饰条相搭配让人看了比较轻松，也很有家居化的特色，但恰恰最容易体现出塑料感强的色调也正是这种板栗色，在阳光照射下，反着光的感觉实在谈不上档次感。少量金属装饰的点缀，让瑞虎的内饰一下变得轻松活跃起来，三辐式方向盘手感一般，但是多功能按键的设计十分实用，应该会很受年轻人欢迎。瑞虎装备16L、18L和20L三种排量的发动机。

其中装备20L发动机的车型指导价已经超过10万元，所以16L和18L车型是比较实惠的选择。其中18L的是奇瑞自主研发的自然吸气发动机，最大功率97千瓦，最大扭矩为170牛米。其中16L和18L车型搭配的均为5速手动变速箱，只有20L车型才搭配4速手自一体变速箱。汽车之家实测的18升车型公里小时加速成绩为15秒，这样的表现不算非常出色，只能说很一般。

目前瑞虎3装备了16L和18L发动机的车型都是两驱版本，除了离地间隙较高外基本不具备越野能力。卖点点评：这是一款城市型SUV，虽然越野能力不强，但是驾驶的舒适性较高，空间也非常宽敞，而且推出时间也比较久，经过时间与市场的考验，车辆的品质与耐用度都是不错的，而且实惠的价格也是它最大的优势。

                    ●吉姆尼价格区间：万车型介绍：铃木是一向擅长造小车，从以前的奥拓到如今的雨燕，铃木已经形成自已一套独特的设计风格。在越野车领域铃木也走“迷你”路线，吉姆尼就是这样一款车，mm×mm×mm的长宽高使它看上去仿佛一个大玩具，但“麻雀虽小五脏俱全”，若论越野性能一点也不含糊。从吉姆尼的内饰就可以看出来，它可不是那种走卡哇伊路线的车子。

放眼望去几乎没有什么“样子货”，所有设计都以满足功能性为前提，各种功能按键一目了然。由于轴距有限，吉姆尼的空间并不大，不过它在狭小的范围内还是最大化的提升了座椅的组合功能与舒适性。越野性能绝对是吉姆尼的强项，可以说它整个底盘完全是针对越野而设计的。它的轴距很短，跨越复杂地形的能力更强。

非承载式车身的设计保证这辆小车的车体刚性，后硬轴式悬挂对越野来说帮助很大，带高低速四驱切换的分动箱在吉姆尼上也有配备，因此可以说这是一辆全副武装的硬派越野车。吉姆尼使用一台13L直列4缸发动机，使用VVT技术，最大马力85hp，最大扭矩110Nm。从数值上看，这款发动机表现并不出色，不过考虑到其自身1吨的重量，也还算过得去。四驱方面虽为分时四驱，但吉姆尼为电控切换，操作更加便利。

卖点点评：同价位唯一一款纯进口SUV，而且是一辆拥有优秀越野能力的SUV。不要看它小，它是一辆地地道道的越野车。

                                                                                                                              ●瑞鹰价格区间：万车型介绍：外观方面，瑞鹰集合了众多时尚元素所打造的车型。

整体造型是以圣达菲为基准，头灯部分借鉴了普拉多，而尾灯则与三菱新的非常相似，经过重组与设计，瑞鹰给人的第一感觉就是似曾相识。瑞鹰的内饰大部分采用了深灰色调，多少让人感觉有些沉闷。不过该车功能上还是以实用、便捷为出发点所设计，无论门板还是中控台的按钮都偏大，非常方便使用，另外，储物空间丰富也是它的特点之一。

配置方面，瑞鹰车型匹配的自动空调简单好用并且也很显档次；越野车所享有的环境监测（可显示海拔高度、气压、指南针）系统也有配备。而动力方面，24四驱瑞鹰所搭载的是一台24升L4发动机（137马力），在转时可爆发193牛米的峰值扭矩；而在转时可达到100千瓦的最大功率。配合四驱系统，作为一款低价越野车，瑞鹰的动力表现仍然令人基本满意。

除此之外，瑞鹰还提供2驱版本的车型，相对于17吨的车重而言，这款动力单元更适合在城市路况行驶。瑞鹰24四驱车型目前只有一款5挡手动变速，没有自动变速版本。5个挡位的齿比编排较为合理，提供了全面、实用的动力性格。24L发动机带动车身在1、2、3、4档的扭矩输出不错，整个过程线型有力，1、2挡的传动比较大，1挡轻抬离合就能起步，几乎不用给油。

瑞鹰的底盘离地很高，轮胎足够厚，不怕刮蹭什么，停车泊位也就不会有什么压力。在市区里驾驶，瑞鹰能让你坐得舒舒服服、视野开阔。瑞鹰的四驱车型不但具备一定的越野性能，同时性价比也是超高的。虽然瑞鹰号称全时四驱。但值得指出的是，瑞鹰24车型四驱系统并不设通常越野车常见低速挡和中央差速锁，而是采用四驱模式不够先进的液力耦合系统。

此套系统装在后轴的前端，当前后轮有转速差的时候，系统内的硅油被升温变粘，从而将部分动力传递到后轮。我们通过实际驾驶，感受到后轮动力传递并不明显，应为8：2的前后分配比例。因此这种局限较大的四驱系统通常只会在前轴牵引力不足时，才会将更多的动力传往后轮，是一种被动式的四驱，并不适合用作攀爬或行驶高难度的烂路。但应付一般的崎岖山路或泥泞以及雪地还是比较轻松的。

卖点点评：瑞鹰不是一辆越野型SUV，但是它也拥有一定的越野能力，它更偏重一款城市型SUV，更大空间，更高的视野，更大的出行范围，它拥有SUV车型应该具备的能力，而且关键的是价格也比较实惠。

                                                                                                                                ● 哈弗价格区间：万车型介绍：哈弗采用了非承载式车身和硬轴式悬挂，可以说是典型的越野好胚子。

另外哈弗还带有分动器，两驱模式下是后轮驱动，有高速四驱和低速四驱模式可供选择，这是越野车的标准配置。汽油版装备的是三菱4G64和4G69两种24升直列四缸发动机，这款发动机可以说是再平淡不过了，凡是自主品牌24排量的车型，八成都是装备这个型号或者从这个型号衍生而来。

4G64发动机93千瓦的最大功率在同级别中处于下风，195牛米的扭矩中规中矩，最大扭矩爆发点在转，推动这辆车不算吃力，作为越野用途的话恐怕会稍显不足，相比之下4G69发动机100千瓦的动力更好些。

卖点点评：长城哈弗外观看上去很大气，看上去绝对比它的价格要更高档一些，而且车身尺寸也比较大，很讨那种钟情“大车”消费者的喜欢，而且它还具备不错的越野能力，从车辆的构造而言，就是为了这个目的而设计，加上最低还不到9万的售价，很值得考虑。

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