w8-w8是啥意思

   1同时按下调出系统的快捷菜单栏，然后在其中选择控制面板。

2在出现的控制面板的界面中，点击查看方式后面的类别，然后选择小图标，这样可以更加完整的看到控制面板中所有的选项。

   3找到任务栏这一项，在弹出来的任务栏属性窗口中，将自动隐藏任务里这一项前面的勾勾去掉。

   4完成上述的设置之后，直接点击界面下方的确定按钮，退出设置窗口即可。

W系列发动机：大众大部分的W系列发动机都是来源于VR发动机，下面我们就大众设计的几款W型发动机作一下简单介绍。

W12发动机

了解了VR6发动机，我们就很容易理解W12发动机的结构了。

第一台W12发动机首先运用在布加迪概念车上。这款发动机结合了两个VR6发动机，由两个夹角为15度的VR6发动机，以72度的夹角组成，它拥有56升的排量。

可以说，如果没有VR6的设计，就没有这种W型结构的发动机。

多年来，奥迪一直致力于W型发动机的研发，甚至将它用在概念车上（虽然没有成功）。最早他们曾经开发过3列每列4气缸的发动机，但是这种设计这种结构遇到了许多无法解决的问题。有了VR6发动机以后，许多问题就很好解决了，最终促使他们成功开发出W型发动机。

W16发动机

就像W12一样，W16是建立在两个VR8发动机的基础上的。当然，大众集团并没有开发过VR8发动机，但这不影响W16的开发。与VR6类似，VR8是由两列4气缸的发动机以15度的夹角组成的，两个VR8发动机再以72度的夹角，构成W16发动机。

W8发动机

W8发动机首先被装配在大众的帕萨特的W8上。就像W系列的其他成员一样，它的结构与W12和W16相同，它比W12发动机每列少一个气缸，有点类似半个W16发动机。实际上，W8发动机是由两个15度夹角的VR4发动机以72度的夹角组成的。

W18发动机

虽然同样称作W发动机，但是与其他W发动机不同，W18并不是由VR发动机组成的。可以相像，18是不能被4整除的，所以W18的结构不可能来源于VR发动机。事实上，W18发动机是来自于老款奥迪发动机的设计理念，它由三列围绕曲轴的6缸发动机组成。由于没有采用VR发动机，这种结构的缺点：在这三列气缸中，有两列气缸形成的V字型夹角太大。如果按照60度的夹角设计，它的总跨度将达到120度。

要知道，W16发动机的总夹角不过曲曲87度。正因为这样，W18发动机的宽度非常大。同样，由于W18是由三个6缸发动机构成的，它的长度也非常大，相当于一台直列6缸发动机的长度，而相比之下，W16的长度最多相当于一台直列5缸发动机。

w10最流畅，只是目前兼容性还差点

以下是win81系统与win10系统的性能对比：

系统启动时间：win10略快

录入、上网、视频聊天：10略快

办公性能：10得分高

游戏性能：完全持平。

图形编辑性能：10再次取胜

办公电池续航：10略强

通过对10与81的对比，我们发现二者区别还是不少的。10相比81在多方面还是有优势的，其吸取了81的教训，让10操作系统的应用体验得到了大幅提升。同时一些小的细节改变让10焕然一新，更为重要的是，免费升级策略将让10的吸引力大大提升。