20万以内买什么车好-20万以内适合女生开的车

20万，如果想买轿跑的话，那新凌渡确实是很不错的选择。全新凌渡外观变化不大，整体看起来更加精致、动感，轿跑范儿也更足新增了全液晶仪表盘和带4G网络的92英寸触控式多媒体娱乐系统。20万可以拿下顶配的豪华版，搭载的是14T高功率涡轮增压发动机，动力足，而且换挡平顺，加速快，挺好的。

您好，其实紧凑型车是速腾、朗逸、福克斯这类的车，但是您20万的预算的话，在现在可以买一部中型车，日韩系不要，就是德系，美系这两类，德系建议您买斯柯达昊锐，这车也是大众的车，品质不错，性价比比较高，如果您不差钱的话还可以上迈腾，帕萨特，美系车的话建议您上迈锐宝，他和别克君威是孪生兄弟，你应该懂的，如果你不是特别在意品牌，迈锐宝是个不错的选择，这些车的空间，实用性都比较好，家用不错的，我建议您还可以去汽车之家网站看车，哪里还有论坛，希望您可以在那里找的您想买的车，最后祝您买车愉快。

落地20万左右的车，个人认为车子家用为主的话还是主流德系和日系合资品牌的中型轿车或者紧凑型SUV车型相对适合。

顶配还是低配？低配就是前驱动，低配就途观和翼虎和crv，顶配就别克昂科拉

大家好，我是扬哥，今天给大家介绍的是20万可以落地的车。现在20万内可以落地的车子选择可以说是非常之多，因为现在越来越多的人买车会考虑20万的车，即可以满足日常使用放松得到驾驶的乐趣，车子的价格又在经济承受的范围内。所以这个价格区间也是竞争最为激烈，那各位朋友就来看看有哪些车符合这个条件，以及优缺点吧。

1本田雅阁：雅阁作为最早引入国内的本田车，销量也是十分稳健，作为本田在中国最重要的一款车型，熟悉的朋友可能会知道本田隔代大改，今年就是大改后的本田，外观有了大幅度的改观，毫无疑问用上了本田最新的设计语言，单可惜的是没有用上20T10AT的变速器和发动机，那这一代本田靠什么来吸引消费者，凭什么来打动我们？

雅阁的外形犀利了不少，实车比图片要好看一些，比以前更低趴的车身，更多的运用了轿跑的语言，车前鼻更加修长，轮毅比以前更加运动。比起九代雅阁，加宽了车身，拉长了轴距。

从内饰看，方向盘摸起来比以前更舒服，仪表盘改成了液晶，变化最大的还是车内的旋钮，十代本田更改了阻尼设定，用起来会有清脆的“滴滴”声音，类似于奥迪那种质感，无疑提升了车子的使用感受，更像一辆高级车。

从其他辅助配置看，与竞争对手相比并没有明显优势，比如别克在早些年已经配备，老对手凯美瑞自动巡航是标配。

总体来讲改款后的本田雅阁更符合当代年轻人的购车需求，在性能方面加速7秒多，流线型的车身，优雅的内饰都表现不错。

2丰田凯美瑞

凯美瑞是全球保有量最大的中级车，进入中国市场后一直有不错的成绩，自从丰田在几年前一举超越通用和大众的销量，更是高歌猛进，它的中庸之道，精益求精深得国人喜欢。最近凯美瑞也进行了大改，让我们重新审视一下这款车子。

大改后的凯美瑞变得十分运动，不再是一款恪守中庸的车了，车头上可以看到有雷克萨斯的影子，变得比老款更为犀利，更有动感，迎合了年轻人的需求。它的运动版车身有两种颜色，兼顾了动感和优雅。豪华版的车就比较稳重，两种设计满足了不同需求的消费者。

内饰上有两种不同的配色，黑色适合商务，显得成熟稳重，白色适合家用，显得温馨舒适。内饰采用了独特的“S”型分区，设计平和不古板。

各种辅助配置也是比同价格的车高出一点，可以说很多都是标配。

总体来讲，这辆车的性价比很高，各方面也十分优秀。

3福特蒙迪欧

蒙迪欧在中国一上市就凭借“马丁脸”取得了不错的销售成绩，外形的优势让销量猛增，以至于一度问鼎前三。

小改后的蒙迪欧相比以前没有什么大的变化，外形进行了一点小的改动，更符合当代人的审美。

内饰比起以前没有明显提升，比起同级别的车子缺乏豪华感，单胜在用料扎实，以前的车型在车里会有一股“怪味”，好在最新的已经把这个问题解决了。

总体来讲，作为一辆美系车，车身厚重，动力强劲，开在高速上十分稳健。车内舒适性也十分不错，缺点就是比起同级别稍微差了一点，但其他优点让它在这个价格区间的中级车市场占有一席之地。

4别克君威

全新君威的颜值比起老一个版本提升了不少，不管是正脸还是侧脸，更像一款运动型的轿跑。车身侧面凌厉的线条勾勒出一个动感的轿跑造型，完全没有了以前的赘肉。老版的变速器有反映说低速换挡会有顿挫，这个问题在新君威身上已经消失了。

内饰的话依旧是同级别的领头羊，妥妥的美式豪华，配色十分好看典雅，中控的设置符合人机交互，使用起来更加方便。

总体来说，全新君越的进步是明显的，不管是动力还是油耗，不再是以前所认为的油老虎。内饰在同级别的表现也堪称优秀，满满的科技感，运动感。不得不说越来越贴切年轻人的需求，高颜值，高动力，高回头率。

5迈腾和帕萨特

因为迈腾和帕萨特同属于大众集团，无非一个是上海大众集团，一个是一汽大众集团，帕萨特的原型车就是欧洲迈腾。帕萨特是上海大众给中国制造的特供车，而迈腾是原型车，但区别很小，所以在这里归为一辆车。

迈腾（帕萨特）在国内大家肯定都非常熟悉，不管你想不想买这辆车，一提到中级车，一提到20万，你脑海里都会浮现出迈腾（帕萨特）的影子，它自入华以来，不知道拿过多少个奖项，蝉联过多少个销售冠军，它的每一次改款，都会给消费者带来实惠，会把老款的一些选配变成标配，而售价却没有发生变化，这对于其他对手来说，就不是那么友好了，所以在中级车市场，不管你愿不愿意承认，迈腾（帕萨特）就是中级车的标杆。

在外形上，迈腾（帕萨特）的前脸变得更加更加均衡，其中糅杂着科技感与时尚感，是一种特殊的美观，稳重感继续延续国人心中的中庸之道。

内饰上，全新一代迈腾（帕萨特）的设计并没有大的改变，主要是升级了不同配置，总体间简约大气，精致典雅，值得一提的是旗舰型配备了全虚拟显示仪表盘，逼格满满。驾驶感受也是轻柔舒适，在后排和前排，都会感受到十分舒适。

总体来说，全新一代迈腾（帕萨特）在中级车市场依旧有着很强的统治力，这车更加适合成熟的男人来驾驶（也有一些二十多的年轻人去买这辆车）。

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