创业网项目-暴利黑科技

看的出来你有心做一些事情。但农村的实际情况估计不允许你有太多的选择。你的情况可能是个普遍现象。我也是农村出来的。

项目不是很好找的。要根据自己家里的实际情况。而且项目一般牵扯投资，回报，回报周期。没有一点的把握和耐心轻易不要下手。

如果父母有经商的想法到可以试试的，毕竟要不干农活轻松些。但商场竞争激烈的，没有经验未必一定成功。

还是依据你实际情况看吧。农村市场确实很大的。找一些适合农村的产品，又比较稀缺的，可以试试。

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F1的刹车也没有什么黑科技，刹车厉害是因为轮胎性能变了。随着赛季压力的增加，因为轮胎变宽，赛车单周速度的提高一目了然，因此，通常情况下，几乎所有的车手都用相同的赛道比过去更慢地刹车，并且用力刹车。如今，制动系统对赛车的影响不仅仅是减速，它对空气动力学的作用可能会影响力。今年是巴库的第二届大奖赛，12个月后，车手们不得不重新适应这条崎岖的赛道，因为与一年前相比，赛车速度更快，下行压力更大，所以刹车的感觉发生了变化，因为新规则下的制动力也发生了变化。

“在技术规则改变后，汽车会有更多的抓地力，所以在刹车时可以扭转更大的力，而且时间也更短。这使得制动力矩峰值达到25。因此，轮胎锁紧变得更频繁，因为一些弯角几乎可以全部通过，因此在下一个弯道之前，速度必然会加速。”

由于赛车特性不同，刹车的具体表现自然不同，每个车手都有自己的制动习惯。例如，汉密尔顿喜欢快踩，更快地放置踏板，所以踏板反应很敏感，刹车制动必须有效；贝特喜欢以速度快进，所以制动时也获得了最高的速度，同时也向自己最舒适的方向调节。

随着轮胎性能的变化，赛道环境的变化，赛车油的减少，驾驶舱内驾驶员需要自行调整前、后制动器的比例，在极端情况下，可以连续多次转弯，每次转弯都可以连续调整，直到达到可接受的平衡为止。

想象一下，当你以超过300公里小时的速度握住方向盘时，当刹车踏板被压下时，产生约150公斤的力，车身受到34倍重量的G力作用，方向盘将头部转向所需的方向，一方面继续控制方向盘，另一方面拨动方向盘上的旋钮，当制动踏板升高时，速度下降到80公里小时，然后立即进入曲线中心。最关键的是，所有这些都是在一秒内完成，然后重复至少90分钟，最多两个小时。