铁砂混凝土

“连池街京广铁路立交桥主桥已成功改型!”10月16日晚上7点钟在早晨,总司令城市建设,市委书记,主任周Baozhan宣布,标志着莲池街道跨京广铁路立交桥东西两岸的桥,测试后顺时针旋转和正式的是7859度,完成高精度对接,图片在京广铁路,顺利实现。数百名市民聚集在一起见证这一历史性时刻——这座城市的第一座高架立交桥。

10月16日凌晨，连池市京广铁路立交桥立交桥立交桥工程正式竣工，完成了“华丽的转弯”。(李洪涛摄)

在那一天，千斤顶被连续同步拉动，缠绕在唱机转盘上的钢丝被拉动带动唱机转盘。主桥以每分钟115度的速度平稳地转弯。项目检测中心工作人员实时监测桥梁振动参数、旋转角度、旋转平衡等数据，8名工作人员不时清理转台下方的滑块…主桥成功翻转后，施工人员还会对主桥本体的平面位置和高程进行微调。

主桥的成功转弯为今年年底立交桥的通车奠定了坚实的基础。这是500多人日夜不停工作的结果。

“由于两侧主桥吨位大、跨度大，桥梁旋转时距铁路供电线路距离短，对旋转的稳定性和可靠性提出了更高的要求。因此，我们十分重视立交桥的设计、施工、监理等方面，不敢产生任何差错。市建设局副局长王庆辉说。

在充分考虑了受力、结构安全、美观等因素后，设计师决定在连池街京广线立交桥上建造一座短塔斜拉桥。为了使巨大的重量接近40000吨,波束宽度的33米,桥跨150米转身顺利,建设单位先后克服一系列的技术问题,如安装旋转支持,定位和安装曲梁的没有。主桥，并控制旋转平衡。

据工程总工程师周乐阳介绍，旋转支架的安装是桥梁旋转中的一个重要环节。桥台支撑桥墩和梁身近40000吨，一旦精度和强度控制偏差超过1毫米，巨大的轴将难以旋转，桥梁将无法实现合拢。在安装过程中，施工人员采用电子水准仪，连续观测精度为001mm，保证了安装精度。

“其中最关键的是身体的平衡控制。”周说，南侧没有。主桥比北侧长11米，因为它将穿过京广铁路。在桥身施工过程中，施工人员在桥身北侧箱体内浇筑了数吨铁砂混凝土。在旋转开始前，在北梁表面又堆放了20吨沙袋进行配重，保证了旋转过程中重心的平衡。

该项目于去年5月投入使用，并将于今年年底通车。项目工期短，任务重。昼夜加班时,有关部门发展和改革、规划、土地和土地、审批和区政府qiaotong坚定全市一盘棋的思想,和各部门的联合操作已成立一个联合部队打开绿色通道项目的顺利建设。桥东区政府对每户居民进行走访，依法征收拆迁，并根据拆迁户的不同情况制定补偿标准。征地拆迁207户，拆迁面积近3万平方米，为项目前期建设奠定了基础。

项目进入网站后,建设局的业主单位会安排工作人员质量检查站,安全监察站和项目管理团队进入网站,吃,与施工人员生活,每周举行现场项目调度会议协调解决项目建设中遇到的各种问题。一般情况下，业主单位只负责项目招标、项目进度协调、项目资金分配等事宜。像市建设局这样的工地业主，在我市是很少见的。100天的建设推广期间,虽然城市发布了最严格的空气污染,但由于驻扎人员的指导,在施工现场采取措施增加裸露的土壤硬化,加强施工现场喷频率和其他除尘措施措施,施工现场可以实现无粉尘污染,施工期间的一天没有延迟。

“在接下来的几个月里，在完成沥青涂层和安装护栏之后，我们将等待汽车打开。”市建设局城市投资中心主任郑清镇已经开始期待这座15公里长的大桥通车的景象。